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近日，FedEx发表声明表示，由于COVID-19大流行而导致的电子商务交易量一直在持续增长，这也督促着FedEx对自身整体运力的要求需要不断的提高，从而导致FedEx产生了更高的运营成本。而这些运营成本最后还是羊毛出在羊身上，FedEx再一次的增加了附加费。
联邦快递又增加了一笔附加费，该附加费将于2021年2月15日生效，适用于从1月4日至1月31日每周平均运送30000包以上的客户。详情如下：
在COVID-19大流行期间，联邦快递继续保持商务往来并运送重要货物。病毒的影响继续产生增加的数量，我们继续经历对网络容量的高需求和运营成本增加。为了在这个充满挑战的时刻继续为我们的客户提供最佳服务，以下收费将自2021年2月15日生效，直至另行通知：
从2021年2月15日起，达到一定数量阈值的企业级别客户将被收取高峰期-住宅交付费，直至另行通知。客户数量的范围应由联邦快递全权决定。除了客户的住宅交付费用外，还将评估“高峰”住宅交付费用。客户在“住宅交付费用”上可能享有的任何合同规定的折扣或上限，将不适用于Peak –住宅交付费用。为了开具发票，此费用将与客户当前的住宅交付费用结合在一起。
对于出货超过30,000/周平均包(适用于联邦快递的空运，地面和最后一英里交付包裹的任何组合)。高峰期-住宅交付费用将于2021年2月15日生效，直至另行通知。每包0.30 $的附加费将适用于联邦快递和联邦快递地面美国国内住宅产品(不包括联邦快递SmartPost的和FedEx one rate)。联邦快递SmartPost包裹将受先前宣布的峰值附加费的影响，自2021年1月18日起生效，直至另行通知。
联邦快递表示，该征税一旦生效，将一直保留直至另行通知。
FedEx在解释住宅交付附加费时表示:“任何合同约定的住宅快递费折扣或上限，都不适用于住宅快递费的峰值。”“出于开发票的目的，此费用将与客户当前的住宅交付费用合并。”
去年12月16日，联邦快递宣布将各种快递附加费延长至1月17日，然后从1月18日开始从季节性水平下调，直至另行通知。
按往年来说，这个时候UPS和FedEx的旺季附加费应该都是取消了的，今年应该疫情，导致美国的线上交易量一直在持续上涨，一点不显颓势。
所以连锁反应，FedEx和UPS在处理空前高涨包裹数量的时候，才会一直强调收取各种附加费是开展业务的必要成本。并且，对各种附加费“一变再变”，取消之日也是遥遥无期。所以小马觉得FedEx和UPS的附加费在2021年，可能是不会取消了，劝各位同行朋友早做心理准备。
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