运营的成功，既要把握细节，也要做大格局
请允许我做个大胆的猜测：再厉害的运营也难逃“断货”的命运吧！
有哪个牛叉的运营没断过货？如果在“疫情”笼罩下依然没有断过货，请私我，我拜你为师哈哈~
既然“断货”注定要发生，所以，我们还是尽量想办法减轻“断货”给我们造成的损失吧。
1. 及时补货，必要时商业快递
所以，这个对我们的选品是有一定要求的，比如：我们的产品是否能做到即使空运也能有利润？
否则空运补一次货血亏一次，那做的有什么意思？
不以赚钱为目的的生意就是耍流氓！浪费金钱，浪费包货时间，灯塔国的人民这么富有，难道需要我们这些发展中国家的人民接济他们吗？
2. 自发货及时跟卖
FBA做惯了的人真的是做不来自发货，挺烦人的。
记得前年在加拿大同步了一款美国的产品，当时不知道怎么设置，给自己整了个自发货，结果还出了一单，最后硬生生被我取消了，没办法。
事情是这样的，我那会去南京邮证问，结果人家根本没听过e邮宝，你说我咋做？经过这两年的发展，我们这边的小包也是逐渐蓬勃发展，昨天票圈发的货代老板，也是趁去年疫情做大单干了，他们也接小包的，在华东，挺方便的。
这里有个小TIP分享给大家，自发货的价格一定要设置的高些，因为自发货快递不便宜，这些成本自己都要考虑进去。
3. 如果你的自发货出单了，并且仓库即将到达亚马逊仓库
那简直就是衔接的很完美！
此时，你只需要在自发货订单后面点“发货”，找个UPS的物流编号“短暂”地填进去，注意只是短暂地填进去，等到产品一入亚马逊仓库，赶紧创建“多渠道配送”，千万不要省点钱而创建“移除”订单，然后将自发货的信息输入“多渠道配送”订单后即可。
等到订单生效，拿着正确的物流单号，去之前的自发货订单后面把原来填的物流单号改正过来。
我操作过，完全没有任何问题，而且相对于自发货的物流成本，能省下很多钱。
我知道，对于我们这些做惯了FBA的卖家来说，自发货订单就是“美丽的负担”，找渠道，发货，其实还是很费时间的，但是，没办法，为了减少断货对Listing权重的伤害，我们只能忍。
一酱妈妈的日常叨叨：
我们华东这边的跨境电商物流渠道也是越来越多了，感觉已经到了是个中国人都听说了“跨境电商”的地步了，抓紧最后的红利期，赶紧上车才行。
我们建了一个亚马逊卖家交流群，里面不乏很多大卖家。
现在扫码回复“ 加群 ”，拉你进群。
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