亚马逊卖家注意：疯狂退货潮即将来临，你可以这样做！
4月运费将有新一轮上涨
自四月起，托运人可能面临新一轮运价上涨和旺季附加费（PSS）的冲击，因为海洋承运人加强了在整个贸易航线上的主导地位。
据悉，航运公司已经开始注意到传统收入较低的回程航线，以便将运价恢复到激励提供货运集装箱的水平，而不是将空箱返回亚洲这样一个默认选项。
从4月起，赫伯罗特建议从亚洲到美国和加拿大的GRI为1200美元/40'，当价格承受压力时，其他跨太平洋航运公司通常在淡季中使用一个月的GRI和PSS。
同时，尽管亚欧航线在过去的几周中需求有所放缓，但目前还没有出现即期运价暴跌的迹象——相反，市场预期是自2020年下半年以来450%的通胀将出现“小幅调整”。
在大西洋两岸，东方海外和赫伯罗特正准备从4月起，将北欧至美国的运价提高1,000美元/40'柜，这条传统上稳定的贸易航线，通常一年之内调整幅度不到100美元。
在回程航线上，航运公司还将在4月1日增加了一系列的运价和PSS。例如，CMA CGM从北欧到亚洲运送的每集装箱PSS增加了250美元。
亚马逊FBA费用全面上涨
说完涨价的运价，我们再来看看亚马逊FBA也是全面上涨。
那么这次费用调整是不是真如亚马逊所说的幅度只有2-3%呢，我先从最主要的调整——FBA配送费开始，给大家掰扯掰扯亚马逊这次的调价策略。
先上一张官方的FBA费用调整表。
光这么看着可能并不太直观，我们取5盎司、10盎司、15盎司等几个正好处于新档位中间的情况，给大家做个表格看看到底涨了多少幅度。
（大件产品涨幅不大，几乎可以视为没涨，故此不做统计）
这个表格可以明显看出，新的价格区间中，不管是小号还是大号标准尺寸产品，运费涨幅最高的区间就是12 至 16 盎司这个重量范围，涨幅高达20%以上！而即便是平均的涨幅也要超过10%！
其实除了配送费之外，其他也有变化。
1、佣金费率变更，这次变更的类目比较少，只有电器、电脑和宠物粮这三个类目。
2、所有参与翻新商品计划的listing除了标准佣金费率之外，还要额外支付1%到2%的额外佣金，其中翻新手机是2%，其他所有产品都是1%额外佣金。
3、退货处理费变更，这是上次在欧洲站率先执行过的策略，珠宝和钟表类目直接取消退货处理费，然后服装鞋靴类目的退货处理费下降一定比例，总体幅度大概在30%左右。
4、弃置费用上涨，这个幅度也很大，个别重量阶段的收费涨幅超过40%！以后连弃置都要掂量一下成本了。
5、轻小计划费用变更，这次是直接调整了轻小计划的阶梯式收费标准，总体来说也是微涨的。
现在卖家的心声就是，亚马逊你确实对用户很好...但是你这完全是“宰了卖家”给用户助兴啊！不过，卖家骂归骂，咱们骂完了还是得赶紧调整定价策略，再不涨价就是给姐夫送钱啦！
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