Danggeun Market市值飙至18亿美元！已占有韩国77%的二手市场份额！
新冠病毒挑战政府的经济体系、医疗保健系统、企业和个人。物流行业也不例外，因为运营商争先恐后地根据运输中断、运输限制和动荡的供应链来保持必要的供应。
在疫情发生一年后，疫情的反复浪潮仍然困扰着整个世界。面对不确定性，企业正在为持久的变化做准备，以适应和最大程度地降低风险，改变业务模式，以适应全球格局和消费者行为的急剧变化。
最大的诱因之一是全球电商需求激增，由于实行社会隔离措施和宵禁导致消费者大规模转向线上购物，传统的实体商店开始尝试和重组产品以满足新的消费者需求，这意味着要进行数字化和线上销售，探索直接面向消费者（DTC）的模式。
在全球范围内，DHL在2020年的电子商务量达到了35％的峰值，在第三季度达到历史峰值，与2019年同期相比，发货量跃升了50％以上。
在中东和北非地区，DHL Express的跨境电子商务交易量也急剧增长，其中科威特占了157％，其后是阿曼占123％，阿联酋占了115％。
近日，在其中东和北非航空机队中增加了两架新的波音767-300F，以提高负载能力，使空中负载增加25％以上。
物流对于电商发展来说是非常必要，这也是电商卖家赖以生存的关键。疫情有望加速电子商务的繁荣，而全球化和数字化水平的不断提高将推动世界各地的在线购物和运输达到新的高度。
根据管理咨询公司科尔尼中东的一份报告，到2025年，全球零售电子商务销售额预计将达到500亿美元。这表明稳步上升的趋势非常依赖于全面的物流基础设施。
但是，影响最大的一个领域是医疗保健部门和对关键用品的即时需求。由于封锁和航空旅行禁令，医疗产品的及时供应受到干扰，而且很明显的是，仍有许多工作要做，以改善医疗产品供应链。
疫苗现已进入大多数全球市场，但能否终结疫情发展取决于有效的供应链，物流可以将不同的生产地点与所需国家联系起来。
在全球范围内，物流供应商面临着迅速的挑战，要建立一条医疗供应链来提供全球范围内前所未有的数量超过100亿支疫苗的疫苗，其中包括物流基础设施欠发达的地区，大约有30亿人居住。
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