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2021-04-30 09:22:27

对于许多印尼城市人而言，他们的生活可以分为两个阶段：在Gojek之前和在Gojek成为他们手机的一部分之前。现在，这些绿色和白色的应用已经成为基本需求，这包括运输、支付、娱乐、食品运输等等。

印尼乘车服务巨头Gojek和电商平台独角兽Tokopedia即将完成合并，这将创建一个名为GoTo的新实体，Gojek联合首席执行官Andre Soelistyo将担任总裁。

GoTo可能是一个强大的技术生态系统，它将数百万的用户、商家和驾驶员合作伙伴联系在一起，并将处于很快上市的有利位置。

两家公司从这次合并中获得了很多好处：Tokopedia将可以使用Gojek的后勤资源来获得更高效的交付服务，而Gojek还将获得Tokopedia电子商务交付网络的支持；Fintech Gojek、GoPay和数字银行分支机构可以针对新兴的微型和中型企业提供支付和贷款服务。

将近200万个Gojek驾驶员合作伙伴也可以为GoTo提供一个更好的机会，以建立一个可靠的运输网络来与Sea Group的电子商务平台Shopee竞争。

但是，GoTo需要创建一个强大的生态系统并增加其产品范围。要保持竞争力并抵御Shopee和Grab，需要创造更多的协同效应并建立服务生态系统，以提高购物和用户忠诚度，而不是坚持现状并依靠产品。

应用程序功能的多样化可以扩大Gojek在东南亚的业务范围，尽管在印尼实力强大，但Gojek仍然落后于其竞争对手Grab。

目前，区域扩张似乎是Gojek的主要重点之一。去年，Gojek汇集了越南和泰国的品牌，而在新加坡则宣布了计划推出新产品的计划，其中包括面向企业用户的新功能、出租车订单和大型车辆服务。

GoTo今年很可能还会在印尼和美国证券交易所双重上市，Gojek已经有一些美国投资者，例如Facebook、PayPal、Visa和Google，而Tokopedia也得到了Google的支持。

“每一次潜在的合并都将由趋同驱动，两家公司提供的服务是高度互补的，并且将合并成一个很大的规模。鉴于收入来源更加多样化，合并后的公司在财务上也将更具可持续性，” Fitch Solutions的高级媒体和技术分析师Kenny Liew表示。

得益于该地区蓬勃发展的互联网经济，东南亚的科技公司已经吸引了全球投资者的兴趣，到2025年，该地区的商品总价值（GMV）预计将达到3090亿美元。

以上内容均取自网络，主要参考来源dailysocial。

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