Facebook每天只花一美元，要怎么投放广告？
01
赫伯罗特船司的附加费又调整了！
之前是说从6月1日起对东亚地区至美国和加拿大的东行航线上调附加费。
收费标准为：所有20英尺集装箱，每箱收取960美元；所有40英尺集装箱，每箱收取1200美元。此外，由于德国海港的交通拥堵，往返于不来梅港、汉堡和威廉港的所有内陆运输，将收取每箱25欧元的拥堵附加费。
这一次的调整是，从6月15日起，对东亚地区至美国和加拿大的东行航线，上调综合费率上涨附加费（GRI）。
此次收费标准为：
20英尺集装箱，每箱收取2400美元；
40英尺集装箱，每箱收取3000美元。
涵盖地区包括：
日本、韩国、中国大陆、中国台湾、中国香港、中国澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚、菲律宾和俄罗斯太平洋沿岸地区。
根据FBX提供的数据，中国到美国西的价格上升了10%，达到了5543美金；中国到美东的价格上升了12%，到达了7373美金。
而事实是中国到美东每40英尺标箱的运费突破了10000美金，甚至根据业内人士预测6月份初舱位的价格可能要去到1.4万美金。
02
最新！亚马逊库存量又降了！
上个月，亚马逊取消了ASIN发货限制，转而限制整个账号的补货数量，已经给卖家们戴上了“痛苦面具”。
这才没多久，FBA库存容量又骤降了！
小编也发现亿恩上的网友们都炸了！
“我真的吐了，早知道应该创建的，我昨天一看只剩0！！！”
“我也被砍了1.6万，现在剩下不到2千。”
“”上周可发2万多，这周2千。”
“本来降价了打算冲点库存出来的，现在直接砍了好多。”
“自己运营的十几个店铺，上周降得特别明显，将近降了一半，不过好在的是有海外仓。”
5月18日早上，亚马逊欧洲站发布公告称，目前卖家产品占亚马逊英国和欧盟履行中心库存的60%以上。
因此，现在需要采取措施确保所有使用FBA的卖家都有空间储存产品，并且可以尽快收到库存，特别是在Prime Day之前。
本次调整共包括两方面内容：补货限制政策的更新、对库存绩效指标的调整。
对于补货限制亚马逊表示，卖家可以通过库存销售，为不太可能售出的产品创建卸货或处置订单以取消非紧急的未清装运来为产品留出更多空间。
而且补货限制是由多种因素决定的，包括Prime Day交易、新的承运商选择、历史销售业绩、当前的库存水平、运输时间和可用的履行中心容量。
因此，卖家只有满足以上条件，才可享受降低补货限制的政策。
对于绩效指标的调整，亚马逊调整库存绩效指标为500，此前是450。
简单的说，如果卖家的IPI分数在2021年5月17日这一周和2021年6月21日这一周低于500，则将在2021年第三季度面临仓储容量限制，仓储限制将继续以季度为周期进行评估。
值得注意的是，保持IPI分数500或更高的卖家将继续无限制地存储标准尺寸和超大尺寸的物品。
03
四种解决方案
自从这个双重限制出来后，不少卖家受到了不同的限制，也导致不少卖家出现了断货的情况，只能先预售。
虽然选择了预售，但是好的产品不停的被预售，也严重影响了商品的转化率，再加上广告不能停，卖家成本费用不断飙升。
面对这种情况小编总结了以下四种解决方案。
其一、多店铺跟卖，用2个或多个店铺干之前一个店铺的事情。
其二、找服务商解决，选择时效稳定服、有超时理赔、服务专业的物流商。
其三、利用海外仓中转补货。选择合适的海外，来弥补FBA双重限制库存的问题。
其四、提升IPI的分数
①通过全年保持“绿色”（或“良好”）的售出率来提高90天滚动售出率。提高售出率的两个主要方法是，通过提高销量来改善已售库存和现有库存的平衡水平，或移除未售出的库存。
②减少冗余（积压库存）库存。保持充足的库存来达到30-60天的预期销售额是帮助您避免库存积压的良好指南。卖家使用亚马逊奥特莱斯可以很好地销售积压商品和过季商品。
③通过在库存达到 365 天之前移除库存来降低或避免长期仓储费。
④及时修复商品信息问题。如果您存在产生费用但无法销售的库存，您的IPI分数就会降低，因此及时修复商品信息问题非常重要。
此外，卖家要注意的是，90天内的新商品不会影响卖家的IPI分数。
我们建了一个亚马逊卖家交流群，里面不乏很多大卖家。
现在扫码回复“ 加群 ”，拉你进群。
热门文章
*30分钟更新一次
