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2020-04-03 18:00:02

受疫情在全球扩散影响，不少国家和地区的港口，都面临卸货拥挤、时间延长甚至港口关闭等问题，货主不得不面对高昂的仓储成本、滞期费等压力。

另一方面，亚洲市场正逐步恢复，原材料和成品生产量逐步回升。但当前海外市场需求疲软，而疫情影响逐步减轻、需求恢复后，货运需求又可能迎来爆发式增长。

为应对这些问题，3月31日，地中海航运宣布推出一项全新服务——延迟中转服务（SOT）计划。

据了解，该服务通过将货物堆存在远东、中东、欧洲和美洲的6个转运中心的集装箱堆场，为在目的港面临高昂仓储成本、滞期费、每日津贴和其他费用的客户，提供了成本节约方案。

同时，使货物更接近目的地市场，降低了卸货港拥挤或关闭的风险。而一旦目的港恢复运营或目的地市场需求回暖，交货期将大大缩短。

据悉，这6个转运中心分别位于德国不莱梅哈芬港、韩国釜山港、沙特阿拉伯阿卜杜拉国王港、多哥洛美港、巴拿马罗德曼PSA巴拿马国际码头及土耳其泰基尔达港。

地中海航运表示，新的SOT服务可以应对疫情影响逐步减轻和货运服务需求恢复后，突然增长的货运需求，包括食品、新鲜农产品、医疗设备和其他基本日常货物，以满足各地对亚洲原材料和成品的需求，并确保物流服务的连续性。

据了解，这一服务将面向所有亚洲地区进出口的集装箱和各类货物的托运人，但冷藏货物、危险货物和项目货物（如通常不适合集装箱的OOG货物）除外。

来源：搜航网

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二零二零年四月

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