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疫情下的全球经济大受影响，不少国家都发出了经济衰退的警告，更有些国家意识到制造企业的生产线和供应链问题，准备让自家企业回国生产。
日前，德媒曾提出疑问【疫情过后，中国还会是世界工厂吗】。报道称，疫情暴露出各国企业和政府在医药、汽车等各行各业过度依赖中国的问题。
易境通负责人潘先生，在接受媒体采访时指出：“疫情的出现，让中国制造业经历了一次重要洗牌。‘世界工厂’并非是中国的终点。疫情之后会逐渐形成一个以中国为产品中心的全球供应链，中国将由‘世界工厂’变成‘世界超市’。”
疫情下，跨境电商逆势出海
刚起步的跨境电商，发展势头迅猛。2019年，中国跨境电商零售进出口额达到1862.1亿元，是2015年的5倍，年均增速高达49.5%。
目前，我国跨境电商综试区企业已建设海外仓超过1200 个，服务范围覆盖全球。
2020年新冠疫情爆发，国际市场需求萎缩对我国外贸出口造成冲击。但与此同时，跨境电商成为疫情时期外贸发展新亮点。
一季度我国货物贸易进出口总值6.57万亿元人民币，比去年同期下降6.4%。其中，出口3.33万亿元，下降11.4%；进口3.24万亿元，下降0.7%。
反观跨境电商，一季度通过海关跨境电商管理平台进出口增长34.7%，市场采购方式出口增长50.9%。跨境电商以新业态新模式助力外贸企业攻坚克难，为“稳外贸”注入新动能。
| 资料来源：阿里研究院
值得注意的是，虽然海外疫情的爆发对外贸行业造成沉重打击，但消费者对产品及服务的需求依然存在。疫情对传统外贸渠道形成阻碍，海外企业和消费者的贸易需求将会更多通过跨境电商来满足，这也是为中国成为“世界超市”提供了机遇。
不仅如此，近年来中国不断加码对跨境电商的扶持，释放出十分明显的政策信号。让更多的跨境电商企业从中获益，不断拓展跨境电商的发展空间。
| 资料来源：中商产业研究院
中国已成世界物流大国
全球贸易的进口和出口都如此的严重依赖中国，势必也推动物流的发展。
“一带一路”延伸的中国航空货运带领着全球航空物流进入一个快捷且较为平价的时代，中国已经成为有全球影响力的物流大国和全球最大的物流市场。
2019年菜鸟通过数智技术，开通了洲际航线“菜鸟号”、在全球部署数百个仓库，不断致力于全球72小时送达的目标。
2019年顺丰、圆通航空成功“出海”，陆续开通了热门国际航线。2020年这种热度还将继续，新航线的开通将集中于东南亚、俄罗斯等与中国商贸日益紧密的地区。
不仅如此，民航业已开启混改之路，航空货运成为混改的焦点。相信随着民航货运改革的进一步推进，2020年会更多地释放生产力。如此有国际竞争力的中国航空货运业也为“世界超市”提供了一份强有力的保障。
中国自身的因素
独特优势
没有一个国家能够像中国一样同时拥有全产业链和劳动力丰富两个要素的经济。
比如美国，虽然它的产业链科技领先，但它的产业链配套方面并没有真正比中国更加齐全，相对于中国有一定距离。
从劳工丰富的角度来讲，尽管有些国家劳动力比较丰富且便宜，但是没有完整的产业链配置，劳动力结构上可能会不如中国。
义乌加持
义乌是全球知名的国际商贸城市、国际贸易的大“码头”，是“一带一路”的重要支点城市。习近平总书记称赞义乌为“世界小商品之都”，中国要迈进“世界超市”，也少不了义乌的加持。
义乌作为世界“货地”，依靠发达的物流体系，紧贴世界市场脉搏，关联着千万采购商，与219个国家和地区有贸易往来。某种意义上讲，义乌市场商品的进出口，是观察世界经济的一个窗口。
从以上，跨境电商发展、航空物流及中国自身因素这三个角度来讲，以中国为核心的全球价值链的构建体系将会逐步推进。
【易境通负责人 潘总】认为：中国市场也逐渐成为发达国家特别是美国的稳定需求方，以及保证他们经济发展最大的国际市场，终将会成为“世界超市”。
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