在做跨境电商时要规避商标抢注
再过一周，2020年的上半年就过完了，很多小伙伴都开始做年中总结了，相信大家的总结都离不开“疫情”。全球疫情发展情况给所有人的生活工作都带来了不一样的影响。而对于跨境电商圈，是机遇也是挑战，今天我们来说说疫情常态化下的海外亚马逊派送情况。
上周，我们美国的专车司机送货到FTW1时发现仓库墙上多了一个通知。
（仓库现场拍摄照片）
主要意思是：根据疫情期间要保持社交距离的要求，亚马逊FTW1不再盖章签收BOL（即我们平时说的POD），且限制司机下车的时间。没有写明开始结束的时间，还要看后续发展。但是6月14日起送FTW1的POD就没有盖章了。
对此我们也和一些国内同行交流，和美国当地更多卡车公司核实，结果都收到同样的反馈，甚至反馈还有更多仓库也不给盖章签收了。
也请一些大客户找亚马逊客服核实。亚马逊客服的回复是可以提供没盖章的签收单，但是亚马逊是不承担丢失的责任的。
仓库不盖章签收对于亚马逊卖家和物流同行来说都是麻烦，司机辛辛苦苦跑那么远，甚至起早贪黑送货，连个盖章签收都没有，万一货物上架有问题，卖家申诉更是难上加难。
说到上架
各大卖家们更有发言权
（以上来自微博截图）
往年旺季，因为货量激增，仓库人手和操作能力有限，也经常会发生货物接收了但迟迟没有上架等延误情况。今年因为疫情，即使美国亚马逊前段时间大动作再招10万人，还是解决人手问题，不仅上架慢，卸货也很慢。一些热门仓库比如ONT8，LAX9,FTW1等，整柜卸货等待时间甚至超过10-20小时。司机从第一天早上等到第二天早上是常有的事。
司机多等几个小时能进仓还是好的，更多的还有约不到，时间一直被往后排的：
好不容易约到了，又因为爆仓，卸不过来被要求改预约或拒收：
6月16日，日本站发布重要通知，KIX1、NGO2、NRT1、KIX5、FSZ1、TPF3入库将延迟，原因是入库交货数量高于预期：
入仓上架延迟的问题看来暂时是无法立即解决，大家着急上火没有用，但大家可以多种方式搭配发货，配合海外仓补货也是个不错的选择。半个月还没上架的，最好及时查询具体原因，找物流商尽可能提供佐证，开CASE咨询客服处理或提出申诉。
我们建了一个亚马逊卖家交流群，里面不乏很多大卖家。
现在扫码回复“ 加群 ”，拉你进群。
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