TikTok资讯2020.7.3

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2020-07-03 12:05:24

今天，据中国邮政快递报获悉，随着疫情好转，中国医疗物资运输压力的逐步缓解，近日，敦豪快递、联邦快递和联合包裹均表示正在降低从中国发出的国际货物的临时附加费。

具体来说，联合包裹表示，自6月28日起降低从中国大陆发往大多数国际目的地物资的高峰附加费。其中：

从中国发往美国的快递运输附加费从每千克1.75 美元，降至1.27美元，货运费用从每千克4美元降至3美元。
从中国发往欧洲的快递运输附加费从每千克1.55欧元降至0.66欧元，货运从每千克3.54欧元降至2.21欧元。
从中国香港至欧洲的降幅类似上述情况。

敦豪快递宣布，自7月1日起降低从中国发往世界各地的时效性货物的紧急情形附加费。从中国到欧洲、美洲和其他地区的附加费从每千克1.8欧元降至0.9欧元，从中国大陆和香港到澳大利亚/新西兰的紧急情形附加费从每千克1.8欧元降至1.65欧元。敦豪快递预计将进一步下调费用。

此前，中国联邦快递官网发布的通知显示，自2020年6月22日起，从中国大陆出口至欧洲和中东/印度次大陆/非洲国家/地区的国际包裹货件的临时航线调整附加费费率将从每公斤14元人民币调整为每公斤7元人民币。

从今年3月份开始，因货量的激增和国际航班的短缺，包括上述三家快递公司在内的国际快递企业推出了紧急附加费。如今随着全球疫情的逐步缓解，若进一步解除限制，上述公司或将进一步调整此项费用。

不过，国际快递临时附加费用降低了，但是亚马逊仓库却又出问题了。

之前由于卖家们集体补货，亚马逊FBA多个仓库出现爆仓，包括ONT8、FTW1、IND9、SMF3、MDW2、MEM1、CLT2、LAX9、SDF8等，导致后续货物签收后迟迟未能上架。

有卖家表示，发往ONT8的货物15号已经签收但至今未上架，发往SMF3的一票货20天了还没上架；另有卖家表示，发ABE8的已经10天了也仍未接收，发IND9的20天了都没上架。

为了解爆仓细节，一位卖家就ONT8及LAX9仓库的接收和上架现状咨询客服，客服回复：“现在仓库都有接收延迟的情况，且大部分卖家的库存都堆积在仓库等待接收，我们无法核实两个仓库的具体接收进度。”

客服人员强调，尚未收到平台方面有关应对措施的通知，无法保证何时能够缓解这一状况。

一位业内人士透露，目前的问题不在物流时效，而是上架速度。货物堆积，入仓延迟，直接导致后续货品到港提取缓慢及派送缓慢等。原因是美西两个快递中心出现问题，洛杉矶的安大略与河滨市两大快递站点目前处于瘫痪状态，同时美西海外仓也出现爆仓。

该人士还表示，其国外车队节前预约入仓时间是7月4号，第二天变成了7月十几号，现在直接预约到了7月底。现在，卡派进亚马逊仓库的司机已经排起了大长队，美国卡车司机也开始涨价，预约困难。

（业内人士视频分享截图）

由于爆仓严重，不少卖家得货物已被转运22个仓库，其中有位卖家表示，自己发的FTW1，虽然只有少量货物却被转运20多个仓库，真是崩溃了。

（图片来自卖家微博）

而类似这位卖家的情况并不少见，另一位卖家回应表示：我只有几百件货，也是这个样子。

爆仓情况下，卖家都在努力寻求快速上架的方法。一位卖家分享了自己的经验，6月23日她创建了发往MEM1的多个货件，6月27日这些货物悉数收到。这位卖家几票货物是从中国出发，走大陆DHL，3天签收，运气加持一到地就派送上架了。

对此，她总结出两点技巧：

两点入仓技巧

MEM1这个仓库，千万别发UPS，根本不派送，急货发DHL，派送情况会好很多；

假如一票货有10箱，建议在后台1箱做1票，物流那边可以10箱做1票。后台1箱1票，可以避免因为货太多而排队，增大派送几率。

上述建议卖家可进行参考。经历了几次断货，被亚马逊毒打过的卖家心有戚戚，表示要把发货计划做到年底，发往不同的仓库，来应对各种爆仓和疫情问题。

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