15分钟！就完成通关并出货，跨境电商B2B出口试点这两种模式
近日据外媒报道，英国运输部发表了一份关于“最后一英里物流”的立场声明，其中的建议之一是向亚马逊等电子商务平台强制收取20%的运输费。这决定将会给英国的电商卖家带来巨大的冲击。
疫情的影响加剧了人们对网购平台的依赖。即使现在英国疫情得到了有效控制，人们已经习惯了网上购物，线下实体店的业务依然萧条。
运输部表示，像为了阻止塑料袋的使用而对塑料袋进行收费，强制收取运输费的目的是刺激买家从网购转为去实体店购物。
当前阶段，英国政府并未表明该税务承担者是谁，但是如果这个提议落实，从亚马逊平台有过的类似案例来看，最有可能承担这笔费用的还是卖家。
在英国政策中，电商企业已经被收取20%的增值税，因此如果增加额外的20%的运输费用将意味着对在线销售的每种产品征收40%的直接税，卖家的成本将直线上升。
但目前此政策也仅是提议阶段，具体的方案还需要英国政府对线上与线下销售情况以及英国市民消费趋向等因素的综合考察后再落实。但亚马逊英国站的卖家们也要随时做好政策变动的准备。
近日许多卖家反应，美国好几个仓库入仓缓慢，而自己的货又快卖断了，十分无奈。
亚马逊取消发货限制后，大部分卖家一拥而上创建货件和发货，但是美国由于疫情和暴乱持续，造成提货缓慢和入仓困难。
目前FBA持续爆仓，特别是一些热门的仓库，诸如LAX9、PHX7、ONT8、FTW1等。目前这些仓库延迟较为严重，FTW1预约已经排到了8月份。
FTW1仓本来就很火爆，是中国卖家货物分配较多的仓库之一，当下货物迟迟不入仓主要是疫情之下人手不够。
还有卖家表示最近不光入仓慢，上架慢，点货的数量还不对。一个货件里每个SKU的数量都是乱七八糟的，不是少几十个，就是多几十个，要不一个箱子里的货只接收一半，要么后来的货先上架，要么接收完了迟迟不上架。
FBA爆仓，库容紧张，所以亚马逊开始拒绝接收FedEx的货，而FedEx的货被拒接后都压在仓库里，造成FedEx严重爆仓，因此FedEx也拒绝提取亚马逊FBA的所有货物。
有物流公司告知客户表示，由于疫情和暴乱，亚马逊人手短缺，加上卖家持续不断建仓发货，亚马逊预约时间推到10-30天等因素造成美国西部港口紧缺车架，大量美西海外仓爆仓，越来越多的货柜堆积在洛杉矶码头。
目前FTW1已经预约到了8月，故而最近两个月内的美西亚马逊货物都会受到不同程度的延误并且可能会产生额外费用。
同时该物流公司建议卖家将货物创建到美国东部，这将会是一个缓解美西压力的明智选择。
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