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全球疫情仍在加剧，跨境物流飘摇不定。
“每周甩我一次！”据媒体报道，有卖家哭诉，从5月开始已被连续7周甩柜。过去，在海运旺季，舱位满了，那些被认为不重要的货物就可能被“延一水”（延到下一个航次）甚至再延期，行话称之为“甩柜”。媒体还指出物流价格上涨的问题，7月起，海运货柜平均价格从2500美元左右涨到3000美元以上。
而在新外贸模式下的物流，没有这样的痛。
今天（7月9日），阿里巴巴国际站宣布，面对即将到来的九月采购节，将协同菜鸟及物流生态合作伙伴，确保跨境物流主干线路“不甩柜”，“甩柜必赔”，并保障中小外贸企业享有与大客户相当的优惠价格。
“确定性是当前外贸企业对跨境物流的最迫切需求，也是数字化新外贸的核心能力。”阿里巴巴国际站跨境供应链负责人王添天回顾，在刚刚过去的6月份，国际站物流从未发生甩柜的情况。
6月份，全球跨境B2B电商领域最大的展会——阿里巴巴网交会举行，询盘数同比增长177%，已支付订单同比增长243%，实收交易额同比增长124%。
这样的成果，离不开供应链的有力保障——通过“66跨境贸易服务节”，国际站跨境物流服务的及时率已接近疫情前水平，还帮助客户最高减少60%的履约成本。
中央提出“六稳”“六保”，保跨境供应链稳定是稳外贸的着力点。今年3月，阿里国际站率先推出保价保舱服务，6月又举行首次跨供服务大促，此次再加码则是为9月采购节提前保驾护航。
数字化新外贸，成为全球疫情之下外贸企业的必选项。阿里巴巴国际站以20场线上展会和一站式的跨境供应链服务，着力解决订单荒、履约难两大问题。
作为跨境供应链的关键一环，目前国际站物流共有超过2.6万条线路，支持全国近200个城市上门揽收，覆盖全球200多个国家和地区。
图说：今年5月，阿里国际站越航深圳机场集运仓扩容一倍并实现全面智能化
疫情以来，为了避免航空运力“熔断”，国际站采取海运、陆运等动态配合的联运方式，对各线路、各仓库进行实时监控，针对异常及时调节运输路线，保障运力服务的确定性。
大数据和智能技术帮助商家做出“最优选择”。市场上物流公司种类众多，服务水平及资质各有不同，“平台会根据历史的履约情况等数据，为客户提供智能算法下的推荐线路”。
南京广兰达钢板桩有限公司遇到一个难题：集装箱标准长12米，而一根钢板桩就长达14米，重2吨。在阿里国际站跨境供应链协调下，1400吨钢板桩被放置在海船的特殊位置，并及时运抵马尼拉。
疫情期间，广兰达公司通过阿里国际站走了12次物流，最远到达非洲，全部及时抵达。“不仅如此，线上物流还增加了数字信誉，提升信保订单额度，解决了公司的资金压力。”该公司相关负责人表示。
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