中印边境对峙以来，印度不断出台针对中国企业和投资的歧视性政策，近期更有愈演愈烈之势。中国产品及APP在印度市场的受欢迎程度和市场占有率一直以来都备受印度政府和媒体关注。近期印度方面不断升级对中国产品和企业的限制，也引发了中印企业和印度消费者的极大忧虑。据印度《经济时报》7月27日报道，印度政府的“黑名单”上拟又增加了275款中国应用程序。《经济时报》称，这份尚未公布的名单包括此前“逃过一劫”的腾讯游戏绝地求生国际版、字节跳动于今年3月发布的独立音乐流媒体应用Resso，小米的短视频应用Zili以及阿里巴巴集团的全球速卖通等。一名政府高级官员表示，印度政府已经草拟了一份包括275款中国应用程序的清单，将检查其是否存在任何违反印度国家安全和用户隐私的行为。该官员表示，印度政府的审查将会越来越严格，并且有可能禁止更多的中国互联网公司在印度开展业务。据印度媒体当地时间7月25日报道，微信已被迫限制其在印度的用户发送和接收消息。
微信在给用户的通知中称，“根据印度法律，我们目前无法为您提供微信服务。我们重视每一位用户，数据安全和隐私对我们来说是最重要的。我们正在与相关部门接触，希望未来能够恢复服务。”此前，印度电子信息技术部宣布印度出于“安全”考虑，禁止包括TikTok、微信、微博在内的59款中国应用，认为这些应用从事的活动有损印度主权、国防、国家安全和公共秩序。
据《印度时报》报道，印度政府宣称，已确定至少7家在印度运营的中资公司“与中国军方有关联”，正在考虑对这些公司采取某些限制措施，并将它们置于严格的监控之下，以减少它们在印度经济中的参与度。报道称，印度政府认为“这些中资公司一直在海外为中国政府从事情报搜集工作”。据悉，被印度政府认为与中国军方有关联的企业包括新兴际华集团及其投资的新印度钢铁公司、中国电子科技集团及其在印度安德拉邦投资建设的光伏设备制造厂、阿里巴巴、腾讯、华为和上汽公司等。此外，印度铁道部、电力部、电信部、马哈拉施特拉邦政府近日相继终止数项与中国公司的合作，印度铁道部长戈亚尔甚至以工程进展缓慢为由，直接将中国铁路通信信号集团有限公司“踢出”印度东部专用货运走廊的合作。政府消息人士表示，印度有关部门还在针对中国公司通过第三国或地区迂回进入印度市场的行为制定新的监管规则。除了受到中印两国关系走向的影响外，此次印度封禁“中国APP”的决定也与近年来中国出海企业在印度市场取得的成绩密不可分，被认为是冲击了本国产业发展。印度这个拥有4.5亿智能手机用户的市场，已经成为互联网企业的战场。根据行业估计，中国互联网公司在印度拥有约3亿用户，且印度近三分之二的智能手机用户都下载了中国的应用程序。以Tiktok为例，截至今年4月，Tiktok的全球下载量中有三分之一是由印度用户贡献的。除了Tiktok外，中国公司开发的社交媒体平台Helo、直播平台Bigolive等也迅速崛起。这些APP较高的印度本土化程度、新颖的产品设计等都加大了其对印度网民的吸引力。并且就在上周，广受欢迎的中国短视频应用程序TikTok被禁之后，小米和快手的类似产品Zili和Snack Video一跃进入了印度Google Play商店的前10名。据“全球数据”研究公司统计，中国企业对印度初创企业的投资从2016年的3.81亿美元增长到2019年的46亿美元，中国已经成为印度初创企业最大资金来源之一。中国互联网企业也将长期以来积累的成熟经验应用到印度市场，为印度用户带来全新的体验和便利。与此同时，中国互联网企业的投资不仅为印度当地创造了大量就业机会，更有许多普通印度人借助中国手机应用平台成为该国现象级的“网红”。印度政府近期禁止在印使用“中国APP”的决定无疑是对中印两国在科创企业、互联网等领域合作的一次重磅打击。长远来看，印度政府的决定并不利于其本土市场的健康发展。正如中国商务部发言人高峰在回应印度禁止“中国APP”决定相关提问时所说的，中印经贸合作能够取得今天的成绩，是双方政府和企业共同努力的结果，符合两国人民的根本利益。在全球化的今天，印度想通过封禁“中国APP”来实现“自力更生”，无疑是南辕北辙。首先，我们需要明确，印度和中国都是世贸组织成员，根据世界贸易组织实行自由贸易的规则，一个国家不能禁止另一个国家的产品。其次，印度在产业链完善程度、技术水平和其他配套上，距离中国仍有不小的差距，一些核心领域仍需要依赖中国，短期内难以摆脱“中国制造”的影响。但城门失火殃及池鱼，因此近期企业与印度客商合作，仍要注意防范风险：及时向客户催收货款，信用证付款方式要及时交单催议付行议付。印度卖家在外贸人眼里风评一直不太好，拖欠、延期付款的现象较普遍，这次正好给了他们一个绝好的不付款的借口。坚持“不付款不发货”的原则，规避风险。跟客户沟通，尽量在出货前结清尾款；关注印度当地实际情况，船公司、货代以及印度海关的动态，根据实际情况确定是否出货。印度的法律允许进口商不付款不提货且不用承担法律责任。货物到达印度后，如果因为印度进口商不付款不提货或因质量问题需要退货在印度是被允许的。印度退货很难，印度海关在滞港30天后有权对进口货物进行拍卖，原买家对货物有优先购买权，且出口商要求退运需要买家的书面证明向印度港口海关提出退运要求，此时原买家常常大幅压价以求得货物。此外，建议卖家秉承“business is business”的态度，在商言商，尽量避免与海外买家交流政见，以免引起不必要的冲突，同时早做打算，适当关注“一带一路”等市场潜力巨大且经济环境良好的国家。
