跨境日报 ︳商务部：上半年服务贸易趋稳，旅行服务进出口大幅下降
童车、婴儿车、成人车、电动车、摩托车、自行车零配件一应俱全，久祺股份有限公司（下称“久祺公司”，英文“JOYKIE”）董事长李政在手机上向我们展示公司的VR展厅。
这是杭州一家主打自行车行业的拟上市公司，成立于2000年，从自行车起家，如今已完成了从外销到制造，从国内销售到品牌输出，从产品到运动生态的华丽转身，成功跻身中国自行车行业综合实力第一梯队。短短二十余年，公司产品就远销全球市场，目前已扩大到80多个主要国家和地区，如东南亚、南美、北美、欧洲及中东地区，建立起了稳定的销售和供货体系。
公司近年来正式进军跨境电商，到新冠肺炎疫情期间逆势增长，2020年上半年在跨境电商领域，公司就完成了去年全年的销售额总量，久祺公司用傲人的成绩和卓越的姿态证明了中国跨境电商企业“出海”时的乘风破浪。
从B端供货到C端零售
近年来在杭州跨境电商综试办的鼓励下，久祺公司开始进军跨境电商行业，在摸清跨境电商行业的各个运营环节的基础上，公司逐步认识到跨境电商使得公司更加贴近消费者，贴近市场，并判断这也会是未来市场及公司的发展趋势。
“我看到了跨境电商在未来的势头，我相信这是一个会呈现逆势增长的行业。因此，尽管我们公司目前跨境电商占比较低、基数也不高，但未来我们会好好深耕这个领域，争取走出一片蓝海。”久祺公司董事长李政规划着公司的前景。
疫情下保持社交距离
催生自行车大卖
突如其来的新冠肺炎疫情肆虐着大多数出口企业，让很多行业纷纷采取“出口转内销”的方式降低库存压力，但久祺公司董事长李政却笑着说，今年的疫情反而促成了他们的自行车大卖，销售额呈逆势增长。
说起订单爆发式增长的原因，主要有三：第一，欧美国家往常一直以公共交通为主，但今年为了防控疫情、减少人员密集度，很多国家的公共交通停班，因此人们出行时会更倾向于选择自行车。第二，以前一个家庭可能只购买一辆，但现在增加了需求，一个家庭可能会购买更多数量的自行车。第三，欧洲出台相应政策鼓励市民以自行车的方式出行。
订单碎片化趋势下
久祺的品牌化设计和柔性供应链之路
为了避开行业同质化竞争和价格竞争，在20多年的摸爬滚打后，久祺公司为自己的产品定好了方向——品牌化和个性化，直面终端消费者需求，坚持把重心放在产品的研发与迭代上，从原材料的升级到功能的提升，从外观的优化到包装的改造，无一不是根据客户反馈的痛点进行持续的创新。
“相对而言，欧洲消费者市场对于产品质量和性能的要求更高，南美的消费者则更倾向于经济性和实用性。此外，不同国家和地区对于产品的外观设计要求不同，如东南亚一些国家比较喜欢自行车外观为大红大紫等鲜艳的颜色，而不是浅色、白色等素色。”李政说。
“电商虽然无法替代传统销售模式，两者却存在天然互补，电商的多品种小批量恰恰是传统销售模式的软肋，但市场未来的机会就在这柔性化的供应链中，谁能更快实现高效柔性化，谁将赢得未来制造业、新零售战场的胜利。”李政补充道。
在久祺公司看来，如今慢节奏的刚性供应链在快时尚、个性化的今天，已然无法满足消费者需求，而柔性供应链却可以满足快时尚、定制化的独特需要。就目前来看，外贸订单碎片化趋势已经无法逆转，传统企业当下要做的就是学会如何适应这种趋势。
此外，强化信息化管理，打通物流、信息流、资金流，这样也能在未来更高效地发展跨境电商。
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