深圳又一货代公司跑路？卖家货代哭了
9月，物流公司开始上演跳水模式，物流费用大幅度下调，目前英国有的物流公司已经放到了15+27每公斤，甚至有的大包套小包的物流商，放到了14+25左右，但是很现实的就是，并没有多大的刺激货量流入，按照往年的时候，市场已经进入了旺季的上升期，而今年恰恰相反，现在是市场的触底期。
据小编了解，从9月1日起，亚马逊订单量每天都在下跌，产品的旺季并没有太大的上升，反而有了明显的下降，广告点击率的下降，ACOS的上升，汇率的持续走低，这让十月份的会员日，是否能有较大的改善，画上了一个大大的问号。
美国疫情持续，失业率飙升，国民没有储蓄的习惯，所以订单量是根据他们的发工资日期密切相关，月初下降，月末上升，这情况已经从七月份持续到现今。
原本每年7、8、9月份，7.8月份依靠运动类产品来刺激市场，维持单量，随着9月的到来，换装季推动市场进入另外一个高峰期，可今年疫情进一步影响，今年9月份变成了个非常尴尬的月份，据不完全统计，今年市场的小包货量大概下跌20%以上。
那旺季会来吗？何时来？有什么信号？
物流费再度上升的时候旺季就来了：
物流公司和市场单量仿佛有个天然的默契，单量上升，物流费上升，单量下跌，物流费下跌，且看今年疫情期间的不难看出这个规律
个人预计，9月25号后，小包的价格将会有波上升，但是这次上升的幅度应该不大，真正升价的时候应该是在10月中下旬，PRIMEDAY的影响，市场小包货量会大量增加。很多小包公司，现在已经筹备包机，预计十月份会投入市场，以应对市场旺季的到来
当手机不再接到服务商邀请活动的时候旺季来了：
服务商作为电商服务方，有大量的基础数据作为支撑，了解市场卖家现在的状态，今年九月，很多卖家进入了前所未有的迷茫期，想通过服务商寻找方向，服务商也抓住了这契机，借助中秋节日，搞各种推广，这或许是服务商最后一个月的拓客期了。
最后请记住：服务商的动向，是市场重要的风向标。
当物流费上升，服务商不再打你电话的时候，你的单量还没上升，那只能说明，你今年前半年的布局在下半年也就这样了，再度寄希望于今年，那就需要好好调整下自己的运营，继续这样下去，今年也就这样了。
最后祝所有卖家旺季大卖
我们建了一个亚马逊卖家交流群，里面不乏很多大卖家。
现在扫码回复“ 加群 ”，拉你进群。
热门文章
*30分钟更新一次
