一周资讯|小米联手Shopee品牌出海，圈粉东南亚; 亚马逊将投资1亿美元在墨西哥新建配送中心
小分身前言：
最近大家应该都在为黑五网一做发货准备吧，近期我们接到了一个学员卖家的反映，讲述了自己在发货的途中被平台和司机坑上了一把，甚至还被司机敲诈勒索的事。我收集了一些截图和详情，今天给大家曝光一下。为了方便大家理解，我下面会用当事卖家的视角来讲述。
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为了赶船期，匆忙发货却遇上敲诈
我自己是今去年底刚刚做日本亚马逊，其实还是比较新手。因为日本站今年逆算的问题，已经来回换了好多个货代了。现在合作的这个货代因为在我的城市没有收货点，需要我自己把大货发到他们仓库。
因为才刚合作不久，他们的船期和我日常到货时间还在磨合，所以这两次发过去都卡在截单的前一天，只能找货拉拉师傅拉去他们的仓库。因为货拉拉本身运输价格就比物流高好几倍，加上要拉到货代仓库需要走高速，按照货拉拉平台规定我需要承担单程高速费（因为没有货回来所以是单程），导致整体拉货的成本很高。
虽然很贵但是找货拉拉能保证当天送到，就能在截单前赶上船期，跨境卖家应该有感触，尤其是现在这个旺季刚过卖断货的情况下，早一天补上货早一天有销量。所以这个拉货成本高我也能接受。
前几次找的货拉拉师傅还算是正常，我也放松了一些戒备，结果就在最近的一次，居然被货拉拉师傅扣货勒索了！让我对这个平台的监管和审核力度产生了严重的怀疑。
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被坑经过
这次我依旧是包好了货在货拉拉app上直接下了订单，而在把货装上车的过程中，这次的货拉拉师傅就让我感到了不爽，一般货拉拉师傅都会帮着搬一下，至少我把箱子搬到车上，车内的空间他自己理一下把箱子堆起来，这次这师傅倒好，不但不帮忙，甚至还要我帮他堆好车子上的箱子。
我当时就婉拒了，心里虽然不舒服但是也没多想，这次补的货也不多就22箱，很快装完运到货代仓库，估计快的话6、7点就能到了，正好能赶上最近的船期。
到了晚上师傅发来消息到了并且发来了高速的票据，我按票据给他打过去118，但是他突然说要来回两趟的高速费，我坚决不同意，之前都是单程的高速，轮到这个师傅怎么就坐地起价了！结果他就发来照片，说扣了我一箱货没有放进货代仓库，如果我不付他双倍高速费这箱货他就拉走了。
高速票据
坐地起价还要扣我的货勒索，我当场就气炸了，马上和他说报警，没想到他一听报警反而来劲了，疯狂地挑衅我说巴不得我报。
我当场立刻打了电话报警，并且和货拉拉平台联系客服发起投诉。
然后我和货代的仓库那边也联系了，这个师傅竟然是偷偷回到他们仓库拿走了一箱货，本来货代入仓的箱数是对的，我在说了之后他们去核实才发现少了一箱。
此时我都已经气笑了，为了赶上船期我才特地发的货拉拉，现在被搞这么一出，难道这个师傅真没想过我投诉和报警会怎么样吗？难道货拉拉平台对他们这些师傅就没有惩罚吗？
结果没想到师傅果然是有点底气的，货拉拉在和我通电话的时候竟然还想和稀泥，让我乖乖出钱消灾。这个时候我甚至都气不起来了，真是啥奇葩都能遇上，当即要了货拉拉客服的工号，在平台找到了其他的投诉入口，连带着这个客服和师傅一起投诉。
现在已经不是一箱货的问题了，跨境卖家多少都用过货拉拉，这件事反映这个平台对入驻师傅的管理明显有漏洞，对于这种扣货要价的师傅竟然还有客服会和稀泥让顾客出钱，虽然最后我的事情解决了，但是这种对师傅的纵容和对顾客的漠视到底是个例，还是已经在水面下发生过无数次了呢？
今天来投稿这件事，就想提醒大家，千万别因为是大平台就放松警惕，在下单拉货的过程中，一定录音截图留好证据。（现在我的投诉记录在货拉拉app后台也查不到了，只有当时和客服的对话）
小分身结语：
货拉拉在跨境卖家中还是比较常用的平台，但是和滴滴一样，作为司机和用户中间的平台方，都需要做好对司机的筛选和监督，显然这个案例里面货拉拉这方面的工作是缺失的。
我查了一些网上的案例，也咨询了一些用过货拉拉的学员，发现这样的冲突并不是个例，而且卖家作为委托方居然经常是利益受损的一方。我也在此和大家建议，货拉拉肯定是可以用，但是为了自己的利益，一定要留好证据。
你有遇到过什么发货或者其他环节遇到的奇葩想要曝光或者分享吗？欢迎大家到留言区回复，或者找我曝光。
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