定了，美国商标申请费用将在2021年1月2日上涨！
日前，多家船公司公布第三季度财报。从公开数据来看，2020年虽然跨境电商们经历各种困难，但船公司们倒是赚得盆满钵满。现在，运无界带各位跨境小伙伴一起了解下。 01 阳明海运成功扭亏为盈 阳明海运今年第一季度亏损超过2700万美元，第二季度亏损225万美元。在海运费飙升的第三季度，阳明海运终于成功扭亏为盈。 该公司第三季度营业收入为388.6亿元新台币，约合13亿美元，较去年同期增长2.83%。货量同比下降10.99%，至128万标准箱。税后利润为27.4亿元新台币，约合9169万美元。 尽管第三季度已经实现盈利，市场预期良好。但阳明海运表示，由于新冠肺炎疫情可能卷土重来、中美贸易冲突等不确定性，集装箱运输市场前景仍不明朗。 02 赫伯罗特前三季度净利润增长超80% 11月13日，赫伯罗特公布了2020年前三季度业绩。虽然前三季度赫伯罗特的货量为869.6万TEU，比去年同期下降3.5%。但其净利润为6.05亿美元，去年同期为3.33亿美元，同比增长81.6%。 运价的提升对赫伯罗特业绩上涨，产生了积极作用。由于货量减少，燃油价格也有所降低，加之严格的成本管控，赫伯罗特前三季度的运输成本减少了6%。 03 万海航运三季度利润大增创五年新高 近日，万海航运披露了三季度业绩，第三季度税后盈余新台币17.96亿元（约合人民币4.17亿元），环比增长7.2%，同比增长175%，每股税后盈余新台币0.81元，创下五年来新高。 万海航运近期已经增加了多条航线。11月9日，万海航运还宣布，为提供多元且快速的航线服务，计划扩展中国大陆至柬埔寨/越南区域网络，将于2020年12月新增一条华中-柬埔寨/泰国直航航线。 04 长荣海运一季赚赢过去三年获利总和 长荣海运刚公布第三季财报，单季税后纯利高达81.85亿元，年增5937%，不仅创2010年第四季以来单季新高，更是是一季就赚赢过去三年获利的总和！ 据悉，长荣海运使前三季税后纯利高达109.36亿元，年增3113%，是10年来最好的一年。 由于我国国内需求仍在持续，加上缺柜等问题支撑美洲线运价居高不下，而远洋线运价反应至营收通常存在递延效应，乐观预估长荣第四季的营收和获利将优于第三季，第四季税后纯益有望冲上90亿元。 另外，THE联盟成员ONE本月公布第三季度利润为5.15亿美元，赫伯罗特也将该公司将全年收益预期上调了28%。 航运咨询公司德鲁里（Drewy）上个月将该行业2020年的利润预期上调了16%，至110亿美元。 2020年，对跨境电商来说喜忧参半的一年。而最近接连暴涨的运费和附加费，也许对于航运公司来说，2020年是最好的一年。
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