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近期国内多地进口冷链产品检出新冠病毒，各个港口按照防疫部门的指示，加强了对进口冷冻产品的查验。
其中天津新港的冷藏箱插头严重短缺，船舶延迟靠泊，造成了一定拥堵。
已有多家船公司表示冷冻集装箱可能无法在天津新港安排卸港，货物将被转运至其他港口，或者退回始发港！此外，船公司还将对到天津新港的冷藏货物征收拥堵附加费。
天津港交货、转运到其他港口、退回始发港三选一
赫伯罗特11月19日发出客户通知，说明冷藏箱运往天津港的最新情况。
▲船公司客户公告
根据当地政府的指示，所有运往天津的冷藏箱都必须在出厂前完成对COVID-19的检验和测试。因此，码头的冷藏箱插头严重短缺，导致船舶停泊时间表被推迟。
由于上述原因，所有相关的入站操作以及集装箱提取均受到严重影响。冷藏箱插头已被充分利用。尽管做出了一切努力，仍无法及时将天津的所有冷藏集装箱卸货。之后将转移到青岛，大连和其他中国港口，或将货物保留在韩国釜山。
我们预计，这种赫伯罗特不可控的情况，接下来的几周内仍会持续。
鉴于上述情况，我们愿就贵方货物提供以下选择：
（1）如果情况允许，在当前卸货港接受交货；
（2）将您的冷藏集装箱转移到另一个港口/目的地；
（3）将您的冷藏集装箱运回始发港；
（4）如果我们没有收到根据您的指示，赫伯罗特保留一切必要安排的权利。
请注意，对于所有选择，与卸货后货物存储或移动有关的所有其他费用、风险和责任将由货主承担。
每个冷藏集装箱的CGS费用为1500美元
由于新港的拥堵，影响了冷藏集装箱的交付，MSC将对从欧洲、加拿大、美国、墨西哥、中美洲和加勒比海地区，到新港的冷藏货物收取拥堵附加费（CGS）。
每个冷藏集装箱的CGS费用为1500美元，具体执行如下：
从加拿大、墨西哥、中美洲和加勒比地区到新港的冷藏货物，自11月23日起生效（提单日期）
从美国到新港的冷藏货物，自12月19日起生效（提单日期）
欧洲任何产地的货物（NWC/SCANBALTIC、英国爱尔兰、西地中海、亚得里亚海、东地中海、希腊、土耳其、黑海），自11月23日（提单日期）起适用。
MSC致客户书中表示，与进口冷藏货有关的Covid-19测试正在减缓新港港口的作业，那里的冷藏箱一直积压在码头上，占据了所有可用的插头。
MSC无法确保冷藏箱在指定港口的卸货，因为可能无法使用指定的电源。因此，如果不能装卸部分或全部冷藏集装箱，MSC将根据适用条款采取行动。
这意味着冷藏箱可以在中间港或替代港口卸货，并在那里等待，直到有可能将它们转运到指定的卸货港。如果情况保持不变，则有可能放弃航行，并通知客户集装箱的起运地点。
在这两种情况下，MSC均有权向商户收取额外的运费和费用，包括但不限于仓储，滞期费和堵塞费。
每箱收取1250美元的附加费
CMA CGM关于中国天津新港的港口拥堵费：
全球各产地到中国天津新港
货物：冷藏柜
金额：1250美元
付款方式：按运费
日期：2020年11月18日起实施（另，美国、巴西、阿根廷、乌拉圭和巴拉圭2020年12月18日起开始实施）
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