美国新冠确诊病例仍居高不下。疫情造成的港口拥堵和集装箱周转不畅的问题始终得不到缓解，集装箱运输困境暂时难以突破。本周，上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率接近满载水平。航线运价总体保持稳定，即期市场订舱价格小幅波动。MATSON在1月下旬依然维持着稳定的势头，时效也保持着稳定，但是受大市场以及到来的跨境补货旺季，同时受美国国内物流拥堵的影响，越来越多的人为时效选择美森，以至于仓位供不应求，价格上涨。空运市场此前的价格经历了小幅度的波动，进入1月下旬，预计近期空运市场稳中有增，接下来的价格依旧处于高位。在2019年8月26日，人民币中间价为7.0570，交易价跌破7.108。截至2021年1月29日，人民币对美元汇率中间价为6.4709。人民币升值，即美元贬值。
从2020年底开始，集装箱运费空前增长让各大货主和货代心弦紧绷，一位物流行业人士表示，近期海运暴涨原因主要是空箱分布不均衡，我国每出口3.5个集装箱只能返回1个，大量空箱在美国、欧洲和澳洲等地积压，一度造成一边“求之不得”，一边“泛滥成灾”的窘境；其次，运力投放及防疫措施导致港口拥堵严重，目前全球各地港口出现死亡拥堵、作业缓慢现象，通常60天可返回的集装箱，现在拖延到100天。此外，春节将至，严格的疫情管控措施，司机们回家必然会提前，而且往返都要进行隔离，也让司机们返乡的时间延长。若司机不够用，出口拖车的工作效率会受到严重影响，陆运的价格也会相应的上涨。据货代反馈，本周美森继续缺柜状态，盐田船期将延误10天开船。除此之外，恶劣的天气以及意外事故的频发，各大航线准班率的下降，尤其是集装箱船丢箱事故使得本就紧张的运力进一步收紧，箱量更缺乏。美国路向物流价格整体暴涨是不争的事实。据可靠消息称，2020年年末美国的UPS后程派送费暴涨2-3倍，美国邮政局也实施临时商业提价。除此之外，海运、空运市场上都在疯狂涨价，旺季空运涨幅最为厉害，末端UPS派送的渠道迎来新一波涨价，幅度比较大。而随着美国UPS上涨，影响全市场的海派价格，海运价格也大幅增长。此前亚马逊就曾发布过一则通知称：从2020年10月18日至2020年12月27日，美国邮政局将实施临时商业提价。因此，美国邮政对购买航运的费率将增加，以此配合这一波价格上涨。
