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据外媒报道，亚马逊在疫情期间加大了对物流的投资。但是，即使在疫情爆发之前，该公司的运输成本同比增长超过40%，而其在线商店和第三方卖家业务的运输成本增长为20%-30%。
FBA物流成本飙升57%
根据数据显示，在2020年的Q2、Q3两个季度中，运输成本分别同比增长68%和57%。这主要是亚马逊在疫情期间加大了投资，以满足客户需求的快速增长。
但即使在疫情之前，从2019年第二季度至2020年第一季度，运输成本的年增长率也分别为36%、46%、43%和49%。同期，在线商店销售额同比增幅分别为16%、22%、15%和25%。因此，亚马逊的运输成本比在线商店的销售额高出20个百分点。
表格上半部分显示，亚马逊在线商店平均销售额涨幅约在38%左右，而第三方卖家销售额涨幅最高，达到53%。
同样的趋势也可以在全球付费单位中看到。在疫情之前，全球付费单位的增长速度接近20%，远低于运输成本的增长速度。
也就是说，亚马逊的物流成本一直在上升。
订阅和广告业务等弥补了高昂的运输成本
尽管运输成本迅速增长，但2020年亚马逊的财报非常抢眼，第三方支持业务营收的同比增长接近30％。广告业务的增长速度更快，超过40%。
同时，在过去12个月里，订阅业务的收入超过230亿美元，广告业务的收入为180亿美元。另一方面，过去12个月的运输成本接近530亿美元，这是由于疫情期间的支出增加，运输成本大幅上升。因此，广告和订阅业务为亚马逊抵消了很大一部分运费。
广告业务正在成为该公司的强劲增长动力。它已经打破了谷歌和Facebook在数字广告市场的双头垄断。亚马逊广告业务的增长速度比谷歌和Facebook都快。
按照目前的速度，到2022年，广告业务的收入将达到500亿美元。这部分的高利润率可以用来改善亚马逊的物流网络。
与此类似，订阅业务也呈现强劲增长。原创流媒体内容、Echo设备和快速交付的改进，为Prime会员创造了强大的忠诚度，现在Prime会员拥有非常高的续订率。
亚马逊正在斥巨资改善其运输网络，以满足未来的需求。它还在机器人技术和配送网络自动化方面投入巨资。这只是在前期建立物理体系需要巨额投入，但将来可能因为在自动化和机器人技术等方面的投入产生回落。
对亚马逊来说，全面升级物流系统，可以进一步扩大其电商市场份额。
但卖家也不禁担心，亚马逊对物流的巨额投入不知道要持续多久，要是第三方业务和广告方面的收入减少了，亚马逊会不会把物流投入的费用分摊给卖家？
据悉，2019年、2020年亚马逊加大在物流方面的投入的同时，亚马逊的FBA费用都涨价了。虽然目前还没有涨价的动静，但是不少人认为，亚马逊在2021年可能还会再次提高FBA费用。
（来源：卖家之家）
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