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今天早上，叶老师收到千合科技物流CEO彪哥发来的信息，问是否愿意一起为行业建议和呼吁一下船公司延迟涨价，以避免接下来的盐田码头大拥堵。叶老师认为此事义不容辞，因为在巨大的"利益"面前，哪怕只有一家船公司愿意响应，叶老师觉得这也是我们作为跨境电商物流行业自媒体可以为物流行业以及从业人员做出的一点贡献。在此我也呼吁跨境电商物流人可以和我们一起，转发这篇文章，为行业发声。
让我们一起转发起来，星星之火，可以燎原！
叶老师先简单描述此事的来龙去脉：2021年5月21号，深圳卫健委发布消息确定盐田区新增1例新冠病毒无症状感染者，工作场所为深圳市盐田港西作业区。为配合政府的检测以及排除工作，避免出现周边社会交通拥堵，盐田港官方决定从5月25号22：00 至5月27号23：59期间，不接收出口重柜入闸，提进口重柜以及空柜维持正常操作。2021年5月29号，盐田港官方更新并发布了新的还柜流程，5月30号00：01正式开放进港交重柜作业，预计每天可以还柜5000个，但是在6月1日船东涨价的通知下，货柜必须在5月31日晚上12点前进港........
昨天，盐田港发布了新的还柜流程，预计每天可以还柜5000个，但是在6月1日船东涨价的通知下，货柜必须在5月31日晚上12点前进港，虽然我们建议司机不要去排队，但是在拥堵的预期和必须31号晚上12点前还进去的指令下，至少会有规定的数倍的集装箱卡车将会堵在通往盐田港的公路上，而司机，将成为这个链条中，付出代价最大的，可能有人会觉得出了钱给他们，但是超长的等待，都会挑战人的生理和心理的极限， 而且造成的拥堵，和人员聚集，是当下防疫的大忌。
作为一个一直在关注行业一线的自媒体，我们深知难度很大，但是我们至少让相关各方理解到接下来拥堵造成的客观原因。
由于船公司涨价，很多航线以进港日为准，5月进港就是五月，6月进港以6月运价执行，所以每次到临界点，码头会拥堵不堪，加上码头在抗疫的同时还要保持高强度运转，对码头工作人员，也是很大的挑战。
只要船公司宣布延迟到6月7日涨价，可以不夸张的说，至少有一半的集装箱不会去赶31号进港。
即使船公司不愿意延迟一周涨价，至少将原本5月份开港的船期，因为码头不接受重柜，做到不涨价，将这部分本就不应该收的“意外之财”还给各位出口商，这也至少会有三分之一的柜子不会赶着上路。
按照目前美欧涨价基本港1000USD-1200/40HQ的幅度，IPI点1500-1700USD的幅度，这次的利益有点大，但是在疫情面前，没有一个人可以置身事外，船公司修改规则，虽然会损失利益，但是却真正解决了目前的难题。
在此，我们再次呼吁各大船公司，延迟一周涨价，如果做不到，至少将5月开港的本不应该承受涨价的集装箱不涨价，解决接下来的拥堵。让我们一起转发起来，星星之火，可以燎原！
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