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2022-07-26 18:08:00
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随着新冠肺炎疫情持续蔓延,对全球物流供应链产生了巨大而深远的影响。因全球严峻的疫情形势,国际航班大幅减少,货运航班不能满足市场需求,排仓成常态。




市场或呈疲态


今年年初南加州海事交易所(Marine Exchange of Southern California)曾报道约有101艘集装箱船滞留港口。本月(7月)海事战略国际 (MSI) 的 地平线报告也描绘了集装箱货运市场前景的恶化,


(图源:MSI)


分析师表示:预计集装箱市场将在第三季度“失去动力”,持续的供应链瓶颈已经扰乱了船舶时间表和集装箱箱的流动性。




深圳力争上游


即便市场被如此消极的看待,集装箱租船市场尚未感受到需求疲软和运费下降的影响。尤其在国内,作为中国最大的对外贸易大城市之一的深圳,海关统计,2022年上半年,深圳货物贸易进出口1.62万亿元人民币,同比(下同)增长1.4%。其中,出口9142.5亿元,增长7.1%



近日,美国国际邮递公司DHL宣布新增从深圳至德国莱比锡的货运航线,以每周6班的运输频率,为中欧航线增加了近300吨的运力。这是继今年4,DHL快递开通首条深圳莱比锡直航航线后,再次增加欧线运力



今年以来,深圳机场开通了不少于6条的国际货运航线。除了DHL和中国邮政的航线,还有顺丰联合拉特拉斯航空在4月份开通的“深圳——纽约”国际货运航线包机业务,以及卡塔尔货运航空运营的“深圳—多哈”的国际航线等。


相信随着稳经济政策持续发力和国内疫情防控形势好转,市场供需两端业务活动将趋于活跃。后期随着需求释放,生产加快,物流行业整体水平将恢复至较活跃水平,为下半年的旺季添砖加瓦。

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