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国内疫情依旧不容忽视，空运行情受到波及。
5日，海口市新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部发布通报称，海口发现一例核酸采样初检呈阳性人员，为美兰国际机场货运公司搬运工。
目前，美兰机场正在进行全员核酸检测的采样。
在此之前，深圳、南京、成都、上海4座城市的机场也出现感染案例。加上海口市，已经有5座城市的机场出现工作人员感染新冠肺炎病毒的案例。
深圳：6月14日，深圳报告宝安机场海关工作人员姜某为新冠肺炎确诊病例，姜某曾负责6月10日由南非约翰内斯堡入境深圳的CA868航班旅客的流行病学调查。
南京：7月10日，南京禄口机场保洁人员在对由俄罗斯入境的CA910航班进行清洁时，因防护工作不到位受到感染，此后病毒传播链涵盖了国内多个城市。
成都：7月28日，成都通报称，天府国际机场一名工作人员诊断为无症状感染者。该病例7月25日在机场工作，与当晚从常德抵成都的MU9886次航班有关联。而MU9886次航班上，乘坐有在张家界被感染的旅客，其传播链最终被追溯到南京禄口机场。
上海：8月2日，上海通报称，发现浦东机场货运区一名外航货机服务人员新冠病毒核酸检测阳性。
海南：8月5日，海口美兰机场一名货运公司搬运工确诊感染。
也是因为疫情的原因，截止8月5日，共取消了3156架次
其中：
郑州新郑机场取消航班量541架次，取消率为80.27%；
长沙黄花机场取消航班量502架次，取消率达73.93%；
武汉天河机场取消航班量222架次，取消率达34.15%；
成都双流机场取消航班量494架次，取消率为51.95%；
成都天府机场取消航班量237架次，取消率为81.72%；
深圳宝安机场出港航班取消234架，不正常航班245架；
广州白云机场有325架出港航班取消，不正常航班356架。
高风险区的南京机场和扬州机场已经关闭，没有任何航班起降。
如此大的冲击，让不少货代表示，空运时效会受影响，也会迎来新一轮涨价。据小编的了解，空运价格目前上涨了10元/KG不等。
有东南亚的货代表示：“今年东南亚线的舱位很紧张，之前有50%的运力都是依靠客机的腹舱装货，在疫情后客机就取消了，腹舱装货的能力也没有了。”
“尤其是前段时间，随着印度暴发大规模新冠疫情，从广深地区出发到印度的航线基本要提前一周订舱。”
国际航空运输协会的数据显示，目前国际货运量的45%-50%由客机腹舱来完成。
由于疫情的影响，全球的客运航班量锐减由客机运货转为全货机运货，腹舱运力明显不足，国内几家大型航空公司的热门跨境货运航线也基本都处于满载状态。
数据显示，2021年上半年，我国国内完成航空货运运输量374.3万吨，同比增长24.6%。
截至6月底，全行业共保障货运航班13.8万班，国际货运航班9.6万班，其中客改货航班3.7万班。
放眼全球，航空货运需求连续13个月保持增长，相比2019年5月份，增长9.4%。
推动航运市场火爆的主要原因还是受疫情影响。
一方面是极度紧缩的运力供给；另一方面则是强劲的货运需求。
其中一个巨大的需求就是对新冠疫苗的运输，因为在此前，从未有过这种全球数十亿人都面临疫苗接种需求的状况。
而跨境电商业务的迅猛发展一定程度加速了航空货运市场的发展。
去年年底，“武汉-法兰克福”全货运航线在天河机场正式开通，由顺丰航空执飞，每周定期运行2班，单趟载重可达110吨。
现在，全球最大的集装箱航运公司马士基，正通过旗下的航空货运公司Star Air扩张其航空货运，并计划购买更多货机。
所以不少业内人士认为，未来几年航空物流的发挥空间很大。
中国航空运输协会航空物流委员会总干事罗军强调：“目前，世界各国制定的复苏计划中提出大规模基础设施投资和制造业的项目，而这些投资和项目往往需要全球采购和协作，就需要全球航空物流业和供应链的稳定与安全。所以未来，航空物流业一定是航空业新的增长点。”
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