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2021-09-13 10:56:33
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全球第三大海运公司法国达飞海运（CMA CGM）9日意外发布官方声明，表示将冻结即期货柜运价至2022年2月1日。
公司在声明中表示，2021年以来受到港口拥堵、需求与海运集装箱有效运力严重失衡影响，集装箱运输即期运价持续上涨。尽管这些由市场驱动的运价预计将在未来几个月继续走高，但集团已决定暂停其品牌下所有服务的价格进一步上涨。达飞强调，在面临航运业前所未有的局面时，公司将与客户的长期关系放在更重要的位置。
全球第三大航运公司表示，自2019年12月底以来，公司船队通过购买新船和二手船增加了11%的运能，在过去15个月里，船队集装箱运能增加了78万个标准箱。
与此同时，继全球第三大海运公司法国达飞海运发布冻结货柜运价声明后，全球第一大航运公司马士基、第五大海运公司赫伯罗特也先后表态“不再上涨运价”。更早之前，来自中国、美国和欧盟的全球三大核心经济体海事监管机构召开了全球航运监管峰会，如何应对天价海运费成为本次峰会的主要讨论话题之一
根据Drewry全球集装箱指数显示，一个40英尺集装箱从上海发往洛杉矶的价格在上周达到了惊人的11569美元，接近疫情前水平的八倍。与此同时，依靠海运支撑的全球供应链也难以跟上货物需求的速度以及疫情反复引发的人手短缺。最新的例子是截至当地时间周四晚间，在加州两大货运港（洛杉矶和长滩）排队等待进港的集装箱轮达到创纪录的49艘。
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