出海一年估值破10亿美元，解析跨境DTC独角兽Cider的成功之路
福特是全球知名汽车制造商，是美国的品牌，在全球范围内有属于自己的制造工厂，其中一个国家就是印度，印度建造工厂才10年时间，通过最新消息了解到，福特终止印度汽车制造业务。
据央视财经9日报道，美国福特汽车将停止在印度生产汽车，并将关闭其在印度的两家工厂。福特在声明中表示，印度市场对福特的新车的需求一直很疲软。
此前，今年一月通用汽车刚退出印度市场。当时通用汽车总裁斯蒂芬·雅各布发表声明称，由于在印度无法获得与投资相符合的利益，通用将于年内退出印度市场。
继通用汽车之后，福特汽车也计划终止印度汽车制造业务，进行Ford+转型。
近十年来，福特印度市场业务亏损超过20亿美元（约合人民币129亿元），这是此次关掉工厂，进行转型的主要原因。因为旗舰车型EcoSport的销量一直在下滑，福特在印度的市场份额已经从此前的3%以上下降到2%左右。
福特在印度拥有两家汽车生产工厂，分别是金奈（Chennai） 和萨南德（Sanand），这两家工厂雇佣了数千位员工。
金奈工厂占地350英亩，年产20万辆汽车和34万台发动机。福特的SUV、EcoSport和Endeavour都在这个工厂生产。金奈将在2022年第二季度停产。
福特在萨南德工厂上花费了超过10亿美元，该工厂占地460英亩，年产能为24万辆汽车和27万台发动机。这家工厂生产紧凑型轿车Aspire和掀背式新一代Figo。萨南德工厂的发动机集成业务将在年底前停产。
公司表示，在印度销售的汽车将立即停止生产，大约4000名员工将受到影响。福特预计将计入与此次重组相关的约20亿美元开支。
福特意识到继续在印度运营已无利可图，整个退出过程将需要大约一年。该公司将继续进口在印度销售的部分汽车，向当地经销商提供支持，服务剩余的客户。
2019年盈利8400万美元，但2020全年，因其全球重组计划和疫情影响，福特亏损12.8亿美元，这是自2008年以来首次出现年度亏损；2020年营收为1271亿美元，同比下跌18%。
像对比之下，去年福特在中国的数据还不错， 2020年福特汽车在华累计销量为60.26万辆，同比增长6.1%，这是该公司自2017年以来首次实现销量增长。
今年7月29日福特汽车公布的2021年第二季度业绩财报显示，福特汽车二季度营收268亿美元，同比增长38%；净利润为6亿美元，同比降低45%；净利润率为2.1%，去年同期为5.8%；摊薄后每股收益为0.14美元，同比降低50%。
据科创板日报，之所以汽车巨头纷纷折戟在印度，其原因是高额税收使得大多数印度消费者无法拥有自己的汽车，这将导致汽车的销量下降。
根据媒体数据统计，印度机动车税率（包括汽车、摩托车）已经高达28%，而且政府会更根据汽车类型和发动机排量来征收1%-22%的附加税。
作为人口大国的印度，其人均消费水平却一直低下，根据相关数据，印度消费者平均年收入仅为2000美元，且部分消费者购车的预算仅为1万美元，这也意味着印度普通民众购车难度较大。
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