全球退货需求猛增，支出将达6040亿美元，已有72%卖家开始这么做了...
9月纷纷扰扰的限电事件，引发了九月底海运费的一轮降价热潮。不少卖家会发现，怎么放一个国庆假期回来，海运费的价格又开始涨了，虽然还没回到“巅峰”价格，但是涨价的信号却发出了。
卖家朋友内心估计有很多个小问号：海运费已经到达最低点了吗？出货的最佳时机又是什么时候呢？
现在是海运费最低点了吗？
海运费从2021年初一直涨到了第三季度，这中间，还一次又一次的刷新了海运费的新高。不少亚马逊卖家直呼：太贵了！
10月8日，中国到美西的价格回落到此前第三季度的一个最低点，16,004美元/FEU
中国到美西半年来运价变化
海运费下降，除了受到限电消息的影响。另一方面也是受到国庆长假的影响。许多企业在节前需求较低，导致了运价的回落。
海运费为什么又上涨了？
这两天海运费的价格又偷偷地涨回去了，许多卖家一脸懵逼。我们从供需的情况去分析，就可以十分清楚地了解到为什么海运费暂时无法回到疫情前的状态了。
航运分析和咨询机构Sea-Intelligence的报告显示：目前全球12.5%的运力因拥堵和船舶延误而无法使用。因此船舶运力有限，但是中国的出口货量却日益增长。运力和出口量的失衡，导致了整个市场都处于卖方市场。议价权紧紧地被握在船东手里。
中信建设研究报告指出：由于美国长滩港等重要港口，拥堵仍处于持续恶化的状态，长滩港和洛杉矶等待船舶高达97艘，一周前为74艘，两周前为56艘。而目前中国出口热尚未降温。因此港口的拥堵仍将至少持续到年底。海运费能否下降，还得看出口货量的变化情况。
啥时候是出货最佳时期？
海运费节前有下降的苗头，不少卖家都在等待海运费的进一步下降，一直期待着海运费的最低点，以便大量出货。而空运、快递的价格一直高企，海运仍然是亚马逊卖家节省运费的不二选择。
其实在工厂限电的情况之下，仍然对工厂的生产有一定影响。备货周期时间可能会延长。加之年底是欧美新一轮旺季，万圣节、黑五、圣诞节以及新年，都是卖家爆单的好时机！港口拥堵，能够尽早出货，才能保证有货可卖。现在就是最好的出货时机！
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