卖家如何应对现阶段
2022年我要转行吗？
虽然说如今的和跨境物流行业是“涨”声一片，但透过现象看本质，我们会发现，虽然这几年物流价格涨了很多，但对于身处这个行业里的人来说，喜悦的情绪却并没有涨多少。 甚至有人抱怨这个行业真的太难了，而2021年，真的有太多的货代朋友对跨境犀牛说： “物流不好搞，我好想转行。” 由于太多货代说过类似“转行、换工作”的话了，以至于跨境犀牛认为他们都是同一个人！ 但这足以证明，现阶段，货代行业里觉得不好过的不是一个单独的群体，而是整个行业有大量的人都觉得不好过。 当然，还有小部分货代确实是混的风生水起。比如，某跨境电商卖家在微博晒“货代老板喜提劳斯莱斯！”但是否为真实事件并不得而知。 幸福的货代都是相似的，痛苦的货代简直各有各的难处。 谈了这么久的跨境电商卖家，今天跨境犀牛就和大家聊聊货代从业者的现状和他们告诉我的想法。（以下讨论仅针对行业良心货代，并非黑心牟利货代） 目前的大环境对货代工作者们来说，绝对不是一件幸福的事。 2020年疫情开始后，出货量剧增、舱位紧缺、物流涨价。加上这几年国际物流公司一直在持续性增长，最终导致的就是有货代开始恶意抢货，压低价格，打击同行，内卷非常非常严重。 面对着这种情况，整个货代行业的人员流动性非常大，总有人坚持不住辞职或者转行。 这些想要转行的货代是这样告诉跨境犀牛的： “在深圳走两步就是一家货代，已经饱和了，现在就在压低价格。” “跨境电商社群里，10个有8个是搞物流的，卖家得找七八个问价格，基本上没什么利润了。” “虽说提成是20%，但一个月实际做下来，没多少钱。” “拿了好几个月的底薪，货代的底薪多低大家都知道。” 在国内，货代公司的数量至少有着数十万家。 在天眼查输入关键词“货运代理”，定位到深圳时就能轻松显示10万多家（最多只能显示100000+），其中，仅龙岗区就有高达2万多家的货运代理公司。 （龙岗区有2万多家货运代理公司） 那就更不用说搜索“国际物流”这几个关键词了，数量简直太多了！ 全国的货代物流公司大量都是集中的深圳，所以，不难免有货代说“在深圳走两步就是一家货代。” 不少卖家认为，如今物流价格这么贵，最开心的要属货代了，因为涨价了他们赚的更多。 但其实大部分货代销售也不容易，他们明确表示这口锅不背，他们也有很多难处。他们和卖家一样，不希望价格涨的太离谱。甚至有货代说：自己就是老鼠进风箱，两头受气！ 因为每一次涨价，自然会影响到成交率，对他们的生意都是一种影响。两面夹击之下，他们一样是压力山大。并且，还经常要背上被玩家说黑心、暴利的骂名。但最终，钱都是流入到船公司或码头公司账上。 据货代所说，受气大概是他们最经常的事情了！ “货代赚的就是受气钱。”一位货代这样说道。 每天发圈、推广、加好友、订舱，报关，拖车，装箱，截单.....24小时需要待命。但甲方客户爸爸碰不得，乙方承运商爸爸也惹不起，只能默默受气，两边协商讨好。 但如果遇上台风等不可控因素，分分钟可能击垮一个货代的心态。 关注跨境犀牛，回复“社群”加入物流交流群！ 在微博的“社畜茶水间”里，有一名货代操作这样投稿道： “每周同一航次有几十个柜子要出的客户，截单花费了很多时间，截到后面真的已经头晕眼花，还要不断的订舱，做箱查开港报关以及处理各种突发状况，感觉好累，萌生了离职的想法，所以想问问大家有什么货代转行的意见与建议。” 于是，得到的回复基本是同样的迷茫、劝人快跑或者转到岗船公司和铁路公司。 至少有80%的货代认为这个行业太累了，让人致郁，让人心累，让人忙到晕头转向，但性价比又低，赚的钱又少。 或许这就是目前大量货代从业者的真实写照。 卖家、货代、服务商，他们各有各的困惑和纠结。实话实说，目前的行业大环境里，没有一个人是容易的，大家都难。所以我们才看到了每天都有人离开这个行业。2021年即将结束，你想好明年要干什么了吗？
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