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2022-01-12 18:34:33

此前，我们曾报道过，新一波疫情对洛杉矶长滩港口带来的严重冲击：

西海岸约有150名码头工人接受了测试，其中约100人呈阳性，阳性率几乎达到67%，而其中大约80%的阳性者是在南加州。

与此同时，在南半球的澳大利亚，也同样正遭受着疫情的攻击。

澳大利亚近一半卡车司机确诊/隔离

据路透社报道，受奥密克戎变异株广泛传播的影响，澳大利亚8日报告单日新增新冠肺炎确诊病例116,025例，刷新该国自疫情以来最高新增确诊病例纪录。

截止目前，澳大利亚累计新冠肺炎确诊病例已超过110万例。

奥密克戎变异株的传播，加剧了澳大利亚集装箱物流的劳动力短缺，使该国集运业处于巨大压力之下。

澳媒：接近一半货车司机确诊或隔离

上周，当地媒体报道称，由于“接近一半”的卡车司机因检测结果呈阳性或因隔离规定而缺席，这使得澳大利亚各地的超市货架空空如也！

澳大利亚连锁超市沃尔沃斯称，因交货迟延和供应链困难，部分商店已经缺货。另一家连锁超市科尔斯集团已对家禽和肉制品采取限购措施，并称“预计需要几周时间才能完全恢复（供应）”。

业内人士表示，该国的检测规定以及运输工人缺乏检测试剂盒，是供应链中断的根源。

根据运输工人工会全国秘书长Michael Kaine的说法，司机们正在运送快速检测试剂，以在超市和药店的货架上出售。但他们和大多数澳大利亚人一样，自己无法获得这些检测。

上周三，政府取消了针对卡车司机的7天滚动测试规则，以缓解运力短缺。

然而，澳大利亚集装箱运输联盟(CTAA)负责人尼尔•钱伯斯(Neil Chambers)透露，因为该规定只适用于跨越州界的货车司机，“而不是在城市或州内运输的绝大多数货物”。

由此对于缓解货车司机缺乏的作用有限。

他还表示，传染性极强的奥密克戎病毒“改变了澳大利亚集装箱物流链的游戏规则”，使其承受“巨大的压力，而且影响无处不在！”。

Chambers解释到：“澳大利亚各地的集装箱运输运营商已经向CTAA报告，由于新冠肺炎感染和隔离要求，他们可用的员工减少了近20%，包括重型车辆司机、仓库员工、叉车司机、集装箱拆箱人员和管理员。在极端情况下，可用劳动力短缺可达50%。”

“与此相辅相成的是，全国各地的客户场所、国际集装箱装卸码头和空集装箱堆场的员工短缺，大大延误了集装箱在供应链中的运输。”

马士基：停止挂靠布里斯班港17天

上周，港口运营商DP World表示，由于新冠肺炎导致码头工作人员减少，码头船期靠泊作业已经出现延误！

DP World补充说：“目前我们大约10%的劳动力受到影响，要么是感染了新冠，要么是由于家里出现了阳性病例而被隔离。鉴于这波疫情的还在持续，我们预计码头工人受影响的数量还能会进一步增加！”

鉴于此，日前马士基发布紧急通知，由于港口严重拥堵（Due to the heavy port congestion），其与金星轮船GSL共舱的澳洲航线Dragon service 自8 Jan至25 Jan 2022将暂停挂靠布里斯班港，停止挂靠的时间将超过半个月（17天）！

以下船期17天内停止挂靠布里斯班港：

不仅布里斯班港，澳大利亚集装箱运输联盟(CTAA)负责人尼尔•钱伯斯表示：目前澳大利亚所有港口都面临集装箱船舶靠泊延误的“重大问题”，其中悉尼和墨尔本的最长延误时间也已经到达9天！

END

综合来源：外航运

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