男装需求增长！巴西在该领域占据全球第八位
最近有不少亚马逊卖家在疯狂吐槽，说自己之前走的一批美森快船，而且还是正班船，现在已经开船35天了，却迟迟等不到接收的消息。
还有卖家说自己有一批货发到美国SDF8和ONT8两个FBA仓库，接收之后却迟迟不见货件正常上架。
这两位卖家只是大部分卖家面临困境的一个缩影，现在不光是货件的投递时效没有保证，妥投之后的接收时效同样也是没有保证。
造成这种局面的原因无外乎一下几个节点：
1、近期美国的极端天气导致尾程派送困难
据美国新闻网的报道，近日美国多地爆发了罕见的极端天气，“炸弹气旋”降临在美国南部和东北部，导致美国南部到东北部37个州多个地方出现了大幅降温、降雪和冻雨等恶劣天气，部分地方最高积雪厚度能达到30厘米。
美国部分州紧急关闭了高速公路，几千架次航班被取消，这就让本该按时进行尾程派送的货件不得不因为天气问题被延迟派送。
本次的道路交通的临时封闭，不仅仅影响的是尾程派送，也在很大程度上影响到了卖家的正常销量，有很多卖家都在说最近的销量不及往年同期的一半。
其实这个也很好理解，大家被风雪隔离在家里之前，肯定会去超市进行必要物资的采购，手里预算的不足外加网购配送的困难，必然会导致最近线上网购需求的下降。
在最近连续两轮超强暴风雪的袭击之下，囤积家庭必备物资成了美国大部分家庭的头等大事，美国很多线下超市的必备物资都被哄抢一空。
2、港口出现超级拥堵了
在美国所有的港口中，洛杉矶港和长滩港是处理货物数量最多的两个港口，海运发到美西的货件，绝大部分都是在这两个港口靠岸，这两个港口的货物吞吐量也是稳居全球前十。
但是，据最近发布的《全球集装箱港口效率排名报告》显示，近期洛杉矶港和长滩港的货件处理效率基本都处在榜单的末端，排名在300位以后，甚至不及肯尼亚的蒙巴萨港和坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港，这在往年几乎是不可能发生的。
但是现在却实实在在的发生了。
根据马士基前天发布的公告数据显示，长滩港目前集装箱船舶的等待卸货时常为40天左右，目前在长滩港口外等待的集装箱船舶数量已经超过了200艘。
你迟迟不见到港的货件，应该就在这些等待的船舶之中。
3、工人被隔离了
根据美国太平洋海事协会的数据，还是在长滩港，近日有超过1000名工人的新冠检测结果为阳性，每天的工人感染人数还在继续增加。
在港口本身就缺乏劳动力的现状之下，确诊的工人数量增加无疑起到了火上浇油的作用。
这只是港口的感染情况，在亚马逊内部，情况也不容乐观，在亚马逊近期发布的员工感染数据中，自疫情发生以来共有超过2万名FBA仓库员工被确诊新冠。
最近包括FTW1、ONT8等多个FBA核心中转仓库，都有大量新增确诊病例的发生，这无疑严重影响了本就效率不高的FBA仓库接收流程。
另外，据美森发布的最新公告显示，近期的集装箱舱位非常紧张，供需一直处在不平衡的状态下，需求数量远远高于供给数量，很多二级承运商都出现了严重超订的情形，预计2022年1月下半月的船运价格会继续出现小幅上调。
不管怎样，大家还是要承受这一切。
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