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可能大家都被美西码头即将要来临的工会谈判压着，今天就有一则“码头罢工”新闻在行内传得纷纷扬扬。
图片来源于业内某微信群
01
美国奥克兰码头罢工消息为误传
今天一开工，就有各路消息称由于劳资纠纷影响，从美国时间2月17日下午开始，奥克兰SSA、ETS|TRACKPAC三大码头罢工，码头已关闭。还有说奥克兰的美森码头也会陆续出现罢工无法提柜。
据核实，这个消息应该是误传，奥克兰码头并没有罢工，因为码头工会定期有个晚上是不上班的，今晚（美国时间）是工会正常的“不工作日”，他们要开会，隔几个月一次。2nd shift is closed for the routine Thursday ILWU Stop Work Meeting。
像LA码头也会有，一般几个月一次。在这个周期内轮班制中有一个第二班（晚班）是不上班的。可能是一些翻译方面有误，有些人误解了，加上美西码头的工会谈判即将开始，很多人有所担心，就传出了这种假新闻。
02
达飞船司的运费将以实际开船日核算
达飞官网发布公告，将对从中国出口的所有航线（除北美以外）实施“运费以实际开船日为运费适用日期”的规定。这个规定将于2022年4月1日（实际开船日）正式生效。
具体通知如下
尊敬的客户：
秉持简便高效、公开透明的服务理念，我司特此重申关于运费适用日期的参考标准，具体如下：
运费适用日期：以实际开船日（ATD）为运费适用日期
适用航线：中国出口的所有航线(除北美航线)
生效日期：2022年4月1日（实际开船日-ATD）
在此期间，如果您有任何疑问，请与当地办事处联系。感谢您对我司业务一如既往的支持，我们将竭诚为您提供服务!
达飞轮船(中国)有限公司
我们大家都知道，最近船期的准班率大大降低，上一年12月份全球准班率只有32%。因为严重拥堵的问题，很多航班都会发生晚开的情况，那么这种由于船公司航班晚开的原因，货主早早发货但是船只晚开了，这段时间内运费上涨了，这个运费差价是由货主来承担的。对货主来说似乎并不公平。后续要如何应对这个价差，还是要等市场反馈。各位货主怎么看？
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