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航运巨头马士基 AP Moller-Maersk A/S 正计划在美国进行更多收购，以争取全球更大份额的托运人国内物流支出。凭借创纪录的利润带来的现金，马士基正在扩大其在国内供应链的影响力，与包括法国集装箱航运公司 CMA CGM SA 在内的其他海运承运人展开全球竞争，以进入更多的B2C市场。
近日，马士基北美地区董事总经理纳林 Phol 表示，托运人在卡车运输、仓储和交付等国内物流上的花费是公司核心业务国际海运的 8 到 9 倍。“现在我们想要将这两个流程整合在一起，”Phol 先生说。
总部位于佛罗里达州西棕榈滩的全球供应链战略顾问 Wofford Advisors 的管理合伙人克里斯·沃福德说：“在建立端到端网络方面正在进行一场竞赛，随着他们从港口延伸，他们正在创造对消费者而言，更具粘性和增值的一系列服务。”
近年来，马士基收购了欧洲和亚洲的物流和供应链公司，但其收购战略在美国最为突出。就在上周，这家航运巨头宣布以 16.8 亿美元收购总部位于宾夕法尼亚州格伦米尔斯的 Pilot Freight Services LLC，这将使马士基在为人们提供和安装洗衣机和烘干机等大件物品的业务中占得先机。 .
马士基官员表示，此次收购是对去年收购电子商务履行公司 Visible Supply Chain Management LLC 的补充，该公司专注于小型包裹，以及 2020 年收购总部位于加利福尼亚州 El Segundo 的仓储和配送专家 Performance Team LLC。
此次收购将马士基在美国的仓储和分销网络从 2020 年初的约 20 个设施扩大到预计到今年年中完成试点收购时的 150 多个。马士基官员表示，他们计划今年在美国至少再购买或建造 12 个仓库。
去年，马士基在利息、税项、折旧和摊销前的基本收益为 240 亿美元。该公司预计今年的利润将再增加 240 亿美元，自由现金流将超过 150 亿美元。
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