“打脸”来得太快？全球零售巨头“闪退”集装箱市场！航运公司毁约不租船了...
过去两年，受疫情和拥堵影响集运市场设备短缺曾造成一箱难求的局面，供应链面临着中断的巨大挑战。因此，包括宜家、沃尔玛、家得宝、亚马逊、利德尔等全球零售巨头纷纷租船买箱甚至成立航运公司以保障自身供应链的安全。但此一时彼一时，随着目前集运市场运输需求疲软、运价急剧下跌。已有零售巨头“闪退”及时脱身。
据外媒报道，当全球货运市场一片混乱时，全球知名家具巨头公司宜家（Ikea）已经卖掉了去年购买的集装箱，宣布放弃集装箱战略，将专注于其他供应链解决方案。
宜家在全球拥有474个仓库，年收入近420亿欧元。在给媒体的回复中，宜家表示：我们的确在2021年冬季集装箱短缺期间，决定临时购买集装箱，以支持我们的海运合作伙伴(集装箱运输公司)。”“不过随后我们就已经售卖掉了这些集装箱，宜家的供应链部门也并不想长期发展这样的商业模式。
2021年，全球集装箱航运危机，面对运力紧、拥堵长、运价高的现状，可口可乐、沃尔玛和家得宝等零售商以及其他一些货主公司、货代公司都曾购买过集装箱，租用过集装箱船甚至是成立了自己的航运公司。
近期，在全球海运费狂降的情况下，对班轮航运业的一些新兴和小型企业造成了影响，因为它们目前的收益不足以支付其租船承诺的天价租金。
8月，刚成立不久的这家英国货运代理公司Allseas Shipping承诺从SFL Corp.租用2005年建造的1,740标准箱的“Green Ace”轮，租用两年，价格略低于50,000美元/天。然而，据报道，本月Allseas放弃了该协议，导致SFL以23,000 美元/天的价格将该船租给另一家运营商，不到Allseas最初同意的一半。
据悉，随着货运量的下降，亚欧运价较5月份下降了 25%，平均仅为7,700 美元/teu 左右，Allseas决定削减运力。
宜家现在选择放弃集装箱自营，但也有其他公司反其道而行之，以获得对国际货运的控制权。
今年四月份，全球最大的零售商之一Lidl，为应对供应链挑战，减少产品交付的延误并避免高运费，宣布成立了自己的集装箱运输公司--Tailwind Shipping Lines。8月底，Tailwind 运营的 4,957 Teu的Wiking轮完成了首次中欧航行！
这些新兴的航运企业可能也没想到，在去年一飞冲天的海运市场“凉”得这么快，简直就是“眼看他起高楼，眼看他楼塌了”....
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消息来源：维运网、宁波航运，侵删
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