美西海岸海运需求疲软！海运巨头从削减运力转移到削减服务！
MSC中止太平洋红杉服务
卖方通获悉，目前海运巨头们一直在使用消减策略来取消运力，但过去几周需求前景迅速恶化，迫使航运公司考虑削减服务。MSC宣布即日起将“暂时中止”其跨太平洋红杉服务（Sequoia）的预订，该服务在2M联盟内与马士基的TP3航线共同运营，中止服务后该航线将合并到2M的Jaguar/TP2航线中，以重新平衡其运力。
根据MSC近期的一份声明，除了Gerner Maersk号，航次242N–PF，10月18日抵达宁波外，红杉服务将暂停航行，直到另行通知。
红杉航线将被并入2M联盟的TP2/Jaguar航线，轮次如下：蛇口-南沙-盐田-宁波-上海-长滩-釜山
MSC的声明还显示：“目前在红杉服务上运输的所有货物都可以在捷豹和东方服务上运输，运输时刻表近似，甚至更为优化。”MSC指出，此次临时停航和相关的运输网络变更将有助于缩短在洛杉矶靠泊的等待时间。
Sequoia/TP3于2016年12月推出，作为一种运输服务，以补充2M在该路线上的其他五种产品。根据eeSea班轮数据库，该环路在宁波和上海至洛杉矶之间部署了11,000艘标准箱型船舶，并与韩国的SM Line签订了10%的运力租船协议。
该消息是在上周关闭美森的中国-加州快运(CCX)服务以及有关CU Lines和上海锦江航运的联合TPX服务以及达飞轮船的金门大桥环路暂停的新报道之后发布的。
货运量和运费下降导致太平洋运力削减
货运量和运费的下降迫使航空公司继续削减太平洋地区的运力。CU/上海锦江航线也宣布终止，该航线在中国和洛杉矶之间部署了两艘1,868标准箱的船舶，这意味着上海锦江航线“不再在太平洋拥有自己的运输服务”。
与此同时，Alphaliner报道称达飞轮船“据信将关闭”其亚美西海岸金门大桥服务，该服务停靠中国台湾和中国大陆，部署多达7艘5,000至11,000标准箱的船舶。满载9,415 teu CMA CGM Medea现在正在执行最后一次航行，将于11月5日抵达上海。
10月第一周中国的黄金周假期和“货运方面的整体看跌发展”意味着航空公司将在未来几周内进一步削减运力。
卖方通了解到，马士基在其9月的亚太市场更新中表示，集装箱航运“在经济前景日益悲观的情况下面临强大的逆风。最近的数据显示，大多数主要地区的区域集装箱已出现负增长，而集装箱运价已经下滑。”
小编✎Estella/卖方通
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