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据充电文化传媒最新消息获悉，美国司法部昨天宣布，UPS和美国航空公司都已经与美国政府达成和解，UPS 已同意支付近 530 万美元的罚金以解决对其欺诈美国邮政局运输国际邮件的指控。
根据联邦指控，这家快递巨头公司伪造了投递到邮政服务机构或联邦机构的邮件容器的条形码扫描，以使其看起来符合准时交付的要求，并确保得到全额的运费。
根据合同协议，美国邮政服务机构聘请 UPS 在美国的六个地点以及海外国防部和国务院的多个地点收取邮件，并将邮件递送到多个目的地。合同规定了对UPS迟交或寄错地点的邮件的处罚。
本次事件还解决了有关 UPS 提交的扫描错误地报告了将邮件所有权转移给另一家提供商的时间和地点的事件指控。
“与政府开展业务的公司必须履行其合同义务，”首席副助理总检察长兼民事部门负责人布赖恩·博因顿 (Brian Boynton) 说。“司法部将追究那些故意不履行他们的交易并就他们没有提供的商品或服务向政府开出虚假账单的人。”
这是根据美国邮政局的国际商业航空合同计划，涉及航空承运人对虚假投递扫描的责任的第五次民事和解。美国政府通过对国际邮件投递的调查总共收到了超过 7000 万美元的金额，其中包括一年前联合航空公司（纳斯达克股票代码：UAL ）的4900 万美元、美国航空公司（纳斯达克股票代码：AAL）的 2200 万美元、470 万美元来自北方航空货运公司和来自合作伙伴英国航空公司和伊比利亚航空公司的 580 万美元。
“UPS 仍然是 USPS 和美国政府的优质、成本效益和有价值的供应商。双方已同意解决此问题，以避免任何诉讼带来的后续费用和不确定性，”该公司在一份声明中表示。另外美国邮政总局监察长办公室也对这些指控进行了调查，并将调查提交给司法部。
据数据显示，UPS 2021年全年净利润达128.9亿美元，每股收益为14.68美元，2021年全年总营收为972.87亿美元，去年同期为846.28亿美元，2021年 产生了近 110 亿美元的自由现金流，是 2020 年底水平的两倍多，UPS 的最大客户亚马逊公司（纳斯达克股票代码：AMZN）在 2021 年占 UPS 总销售额的 11.9%。
在全球油价大涨的情况下，这家快递巨头上周还宣布其柴油和航空燃油附加费的变化将比联邦政府的价格延迟一周，而不是之前的两周，其声明称这一举措主要是与FEDEX 联邦快递公司的附加费政策相匹配。但有报道称 UPS 越来越依赖燃油附加费来实现其收入目标，它不想错过基于更高价格收取附加费的机会。
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