从本土企业到国际化企业 – 中国制造业单项冠军的必由之路（二）
疫情“席卷全球”，却意外让跨境电商站在了“风口”上！
如今跨境物流企业已是“风口上的猪”，以京东物流、极兔速递为代表的巨头们正不断上演纵横捭阖、兼并收购的大戏。
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2022年3月9日，极兔速递正式宣布将对接亚马逊后台承运商服务。
2021年10月29日，极兔速递（印尼企业）以68亿元收购了百世快递在国内的快递业务，合并后极兔速递与百世快递在中国市场合计份额在10%-15%区间。
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2021年，京东物流营收达1047亿元。
2022年3月11日，京东物流宣布以 89.76 亿元收购德邦物流66.49%的股份，未来双方将在快递快运、跨境、仓储与供应链等领域展开深度合作。
如今京东物流、极兔速递除了国内市场外，也正在“抢滩”全球跨境物流市场，到底谁将成"快递一哥"？我们拭目以待！
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①极兔杀手锏：“拼多多”模式+亚马逊后台承运商
极兔速递，被称为快递界的“拼多多”。
极兔也是除菜鸟联盟外，第二个估值超过千亿的物流公司。
2022年3月9日，极兔速递宣布正式对接亚马逊后台承运商服务，计划开通阿联酋、墨西哥、美国、加拿大、英国、德国、法国、意大利、西班牙等站点。
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这对京东国际物流来说，极兔再次搭上了“高速列车”，在跨境电商物流领域有多了一个强有力的竞争对手。
极兔速递其实是印尼的一家头部电商快递公司。
2015年8月，极兔正式成立，极兔对于自己的定位是东南亚首家以互联网配送为核心业务的科技型快递公司，业务涉及快递、快运、仓储及供应链。
极兔速递，成立至今不到7年时间，已成为东南亚快递龙头。
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2020年3月，极兔速递中国起网，但当时中国的快递物流行业“大局已定”，很多业内人士认为极兔折腾不出多大的“水花”。
不过极兔能被称作快递界的“拼多多”，并非“浪得虚名”。
作为中国快速市场的“新玩家”，极兔已经获得了某位高人真传，凭借低价打法快速积累到一大批忠实粉，到2020年8月，极兔日均业务量估计已经超过700万件。
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但低价倾销抢市场，一定需要看不见这只手来让物流市场保持合理。
2021年4月9日，极兔的低价倾销迎来了义乌市场的整治，当日极兔速递义乌业务部分分拨中心被停运。
2021年6月份，极兔速递在全球已拥有近35万名员工，业务已经覆盖中国、印尼、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡八个国家，服务全球近20亿人口。
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2021年10月29日，百世快递正式发布公告表示：百世集团与极兔速递已经达成了战略合作意向，百世集团将国内的快递业务以68亿元的价格转让给极兔速递。
据直击跨境了解，百世快递在被收购前日单量已达2500万，而极兔的日单量为2000万-2200万，合并后极兔总订单量或将升至4500万单，体量会进一步扩从。
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极兔速递虽然是一家东南亚快递公司，但底子里却蕴含着中国基因。
据网上资料显示，极兔的创始人李杰，本身就是出生于中国，1998年毕业于北京科技大学经管学院营销专业，与OPPO幕后老板段永平关系匪浅。
李杰以前更是OPPO印尼公司创始人，所以极兔速递与拼多多业务合作颇多，被称为快递界的“拼多多”。
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②京东物流优势：商城+全球海外仓、航线布局
2022年3月11日，京东物流宣布将收购德邦物流66.49%的股份。
收购后，京东物流将在海内外市场的版图将进一步扩大。
2021年，京东物流总营收达1047亿元，711亿元为一体化供应链客户收入，336亿元为快递快运在内的其他客户收入。
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在国内，截止2021年12月31日京东物流已布局了仓库1300个，全国93%区县、84%乡镇实现了当日达、次日达；而德邦物流，截止2021年6月30日国内拥有3万个网点，140个仓库、超2000条干线路线。
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德邦物流发展史是怎样的？
1996年，德邦快递正式成立，前身为“崔氏货运公司”。
2004年，广东德邦物流公司成立，正式推出“卡车航班”业务。
2009年，德邦物流总部搬迁到上海，标志着德邦正式成为一家全国性物流公司。
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2018年，德邦成为国内第一家上市的快运企业，并把德邦物流改名为德邦快递，为了突出业务特色开始全力转型大件快递业务。
2021年疫情阴霾来袭，德邦的“快运业务”连年收入下滑，其净利润下降了近9成，到了2022年2月28日，德邦股份停牌。
2022年3月11日，德邦快递向京东物流售出了其66.49%的股份。
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德邦快递为何面临被收购的命运？
原因有三，其一德邦定位大件快递，与其他快递公司差异不明显，“护城河”不深，导致其核心业务很容易被替代；其二德邦过渡追求客户的体验，而保持货运价格的相对稳定来增加利润健康度；其三德邦内部运营机制略显沉重，竞争对手以新的创新模式取胜。
不过，此次京东物流与德邦快递的合作，用无奈中却透露出“双赢”来形容更为贴切。
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无奈的是，2022年2月28日德邦快递停牌前，德邦股份预披露了自2018年上市以来的最差业绩：2021年公司预计盈利0.7亿元至1.9亿元，同比减少67%至87%区间。
双赢则是，未来双方将继续保持品牌和团队独立运营，战略和业务方向整体保持不变。同时推动快递快运领域产品和服务的专业化、标准化、品质化。
跟极兔一样，京东物流在海外市场布局上也是“动作不断”。
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2022年1月8日，京东集团与 Shopify 宣布双方达成战略合作关系。
据直击跨境了解，此次与 Shopify的合作，京东会将进出口供应链业务接入 Shopify 系统，京东将通过JD Shipping 插件为广大卖家提供包括头程揽收、清关、国际物流、海外仓备货、本地配送等跨境物流服务。
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2022年3月，连开两条洲际货运包机航线，来加速京东国际物流布局全球48小时通路。
2021年至2022年03月23日，京东国际物流相继开启深圳-曼谷、南京-洛杉矶、上海-纽约、合肥-伦敦及香港-圣保罗航线，联通亚、欧、北美及拉美几大洲际区域，持续为中国企业走出去和外贸商品引进来搭建空中通道。
截至目前，京东已在北美、欧洲、东南亚、中东、澳洲等地区运营有80个保税仓库及海外仓，并建有近千条国际运输线路，可触达全球220多个国家。
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如今极兔的杀手锏是“拼多多”模式+亚马逊后台承运商，而京东物流优势则是京东商城+全球更广泛的海外仓、航线布局。
未来，极兔和京东物流谁将成跨境物流的"快递一哥"？我们拭目以待！
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