暴击！亚马逊连发2条新政，卖家要崩溃了
再过11天，2022年就要结束了。在2022年即将结束之际，卖家们除了关注亚马逊的未来动向之外，更为当下的差评和退换货发愁。
近日，亚马逊美国站一则新的公告，又将退换货推上风口浪尖。
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卖家将自行承担这一退货运费
近日，亚马逊美国站发布公告称，从1月14日开始，对于因退货标签信息不正确而导致的承运人的运费更改，自配送卖家将自行承担。此前，这一费用由亚马逊平台承担。
当退货商品实际尺寸和重量与卖家提供的数据不匹配，或卖家提供的退货地址无效时，承运人可能会在卖家购买退货运输标签后收取运费更正费用。更正后的退货运费可能比原来要高或者更低。
买家退回的产品的尺寸和/或重量不正确：如果买家退回的商品的尺寸重量与卖家产品listing提供的数据不符，卖家将被收取因此产生的退货运费差额。
卖家的退货地址不正确或无效：如果卖家的退货地址无法送达，承运人将为每个无法退回的包裹收取18美元的费用。卖家的退货地址必须与其店铺位于同一国家/地区，并且必须可接收退货包裹。
如果卖家的任何ASIN因产品属性和/或退货地址不正确而收到运费更正费用，卖家将每月收到一封关于该费用明细的邮件通知。
为避免这些费用，卖家需要确保在listing中显示准确的产品尺寸、重量和退货地址。
该公告自发出后，就遭到了来自卖家们的质疑。
有卖家表示他们无法控制消费者如何打包退货，并且消费者经常会使用不同的包装进行退货，根本无法控制商品的尺寸和重量，这样费用就可能源源不断上涨。
还有卖家认为亚马逊政策变动的时机不当，毕竟当下正是假日大促之后的退货季，明明可以等到退货活动结束之后的2月1日再实行新政的。
此外，也有卖家追问亚马逊将如何实施该政策，亚马逊方面回应，特定日期之后的订单才会实施该项新规则，在该日期之前的未结订单并不会受到影响。
与此同时，亚马逊美国站还发布了一则有关卖家履约产品的国际运输合规政策更新。
亚马逊表示其正在对亚马逊的国际卖家发货实施某些进出口合规限制，以使国际合规更容易，更好地保护客户、卖家的业务和亚马逊。
以前，卖家在为世界各地的客户列出销售产品时，只负责国际航运合规检查和出口决策。
现在，亚马逊网站上违反适用法律法规或亚马逊内部政策的产品列表，将不再供送货地址在美国以外的国际客户购买。
需要注意的是，要了解卖家的listing是否受到影响，请在库存报告页上下载出口合格报告，并从下拉菜单中选择卖方履行的出口合格报告。
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对卖家造成的影响
可以看出，亚马逊此举无疑是希望将部分退货产生的成本转嫁到卖家身上。卖家需要在有限的时间里对目前的listing退还政策以及产品定价、库存再做评估，确保上传的有关产品的一切信息准确无误，尽可能减少为消费者试错买单的概率。
如今，退货在整个电商过程中所占的比重已经越来越高，产生的退货成本也随之攀升。
根据美国零售联合会和Appriss Retail发布的一份报告显示，在2021年售出的商品价值中，大约有超过7610亿美元被消费者退回，这大约占到去年美国零售总额的16.6%。而在旺季期间售出的商品中退货比例更高，有17.8%的商品会被退回，价值约1580亿美元。
高昂的退货成本对今年业绩不佳的亚马逊来说，无疑是一笔不小的支出。因此，选择让卖家承担部分退货运费，将有助于亚马逊优化成本开支，以保证其整体收入，增强抗风险能力。
虽说退货政策已然成为消费者是否决定购买的关键性因素，但亚马逊此举为的是锁住更多的回头客，同时为本就短板的时尚品类提供政策上的倾斜扶持。
然而，明眼人都能看出，这项新政显然对卖家极为不利。本来就难以控制消费者的行为，现在还不得不为了潜在的消费者错误操作风险买单，大大抬高自己的运营成本。
更重要的是，亚马逊今年以来新增的收费项目实在太多了。从1月份上调FBA配送费用开始，到4月份增加了5%的燃油和通胀附加费，再到前不久的11月又宣布明年1月起上涨美国物流配送费用，许多卖家的成本已经难以负担起平台各项费用，这让他们难以接受。
总的来说，虽然此次费用上涨是亚马逊为了维持平台运营，以此给消费者带来更好的服务，但收费项目的不断增多和收费设置的不合理，使得卖家的利润空间不断被压缩。
不仅如此，亚马逊平台对于促进卖家合规运营的趋势势在必行。跨境知道了解道，其表示，那些故意提供虚假信息导致客户体验折损的不良listing也会在不久的将来一并肃清。
因此，亚马逊如今对于自配送卖家及FBA卖家的一视同仁使得卖家心中的危机感再度加剧。但有压力才会有动力，新政策的推出能在很大程度上推进卖家们的合规进程。
文章来源：跨境M+
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