春节期间欧美运费持续低迷！个别航线出现补跌，停航比例创新高
春节小长假结束，货代物流企业陆续返工，市场运费变化如何呢？
来自德鲁里最新一期（1月26日）的全球航运市场报告数据显示：全球集装箱运价指数（WCI）上周继续小幅下跌2%，至2046.51美元/FEU；
从数据显示：和2021年9月高位（10377美元/FEU）相比，德鲁里WCI综合指数目前已经下跌了80%，这比10年平均水平2694美元低24%，表明运价回归正常。
具体看各大主要航线，德鲁里WCI综合指数上海至纽约的货运价格开始补跌，上周跌幅为6%，至3241美元/ FEU （同期上海航交所给出的数据是2783美元/FEU）；上海至鹿特丹的现货价格相应下降4%，至每箱40英尺1,741美元（同期上海航交所给出的数据是1403美元/FEU）。
此外，洛杉矶至上海航线的运费下降了1%，至每40英尺集装箱1,131美元；而上海 - 洛杉矶航线的运费小幅上涨了1%，达到2072美元/FEU。
而来自上海航运交易所春节后最新数据显示，中国出口集装箱运输市场表现基本稳定，运输需求未出现明显的出货小高峰，多数远洋航线市场运价小幅下跌，其中澳新和南美航线跌幅较大。
北美航线：
美西基本港市场运价（海运及海运附加费）为1403美元/FEU，上涨1.8%
美东基本港市场运价（海运及海运附加费）为2783美元/FEU，下跌1.5%
欧洲航线：
欧洲基本港运价为1014美元/TEU，较上期下跌0.6%
地中海航线运价为1816美元/TEU，较上期下跌1.1%
波斯湾航线：运价为1000美元/TEU，较上期下跌0.2%
澳新航线：运价为515美元/TEU，较上期下跌5.5%
南美航线：运价为1065美元/TEU，较上期下跌4.7%
船公司停航再创纪录
除了运价还在下跌外，船公司的停航跳港策略也仍在继续！
据壹航运获悉：德鲁里最新的数据显示，在第5周（1月30日至2月5日）和第9周（2月27日至3月5日）之间，在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线总共693个预定航次中，已宣布取消131次航行。
船公司停航数据（德鲁里）
以上海到美西为例，年后三周停航多达25个航次，类似大幅停航情况在华南华东各口岸普遍。
以下是来自容易船期的统计数据，包括中国大陆到北美、欧洲和地中海第3-8周(2023/1/15起-2023/2/25止)停航跳港汇总：
停航跳港汇总
（滑动查看）
以下数据来源容易船期
- 华东地区
上海
宁波
华南地区
盐田
蛇口
大铲湾
南沙
香港
厦门
华北地区
青岛
天津新港
大连
- 台湾地区
高雄
台北
基隆
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