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据外媒报道，一艘集装箱船成为北太平洋风暴的受害者。马士基证实有报道称其运营的一艘包租集装箱船遭遇了“非常严重的事故”，集装箱堆垛倒塌，大约 90 个箱子落水。
这艘 50,680 载重吨的集装箱船 Dyros由 Costamare 拥有并由马士基根据租约运营至 2024 年 1 月，位于日本以东约 1,200 海里处，靠近阿留申群岛的福克斯群岛。马士基报告称，该船经历了恶劣的天气，导致 3 月 21 日倒塌和损失。
马士基表示，容量为 4,578 TEU 的Dyros “在北太平洋损失了大约 90 个集装箱。其中九个集装箱被标记为危险货物，并装有锂离子电池和设备。大约还有 100 个集装箱受损，但没有船员受伤。”
这艘在利比里亚注册的船只建于 14 年前的 2008 年，并已租用给几家主要的集装箱运输公司。马士基报告说，它在中国、韩国、日本和西雅图之间的航线上航行，于 3 月 17 日离开盐田。
马士基表示：“这艘船能够继续航行，并正驶向安全港口。” 该船的 AIS 系统现在显示它正在前往墨西哥的 Lazaro Cardenas，预计将于 4 月 3 日抵达。去年，马士基在太平洋遭遇集装箱倒塌后，还将其另一艘集装箱船Maersk Essen转移到墨西哥。马士基在港口经营一个码头。
索赔顾问 WK Webster 建议客户在其第一次更新中表示，“在船舶到达之前，可能无法清楚船外货物损失的全部程度以及船上剩余集装箱的任何伴随物理损坏”，并且他们将与验船师安排检查货物和损坏情况。
“我们认为这是一起非常严重的事件，将对其进行彻底调查，以尽量减少未来发生类似事件的风险，”马士基在其准备好的媒体声明中表示。
一年前，两艘为 Ocean Network Express (ONE) 运营的船舶遭受损失，其中一艘被认为是幸存船舶最大的集装箱损失，集装箱损失成为头条新闻。马士基在太平洋地区也发生了几起事故，包括马士基埃森号在 2021 年 1 月损失了大约 750 个集装箱，不到一个月后，马士基埃因霍温号船只短暂停电，损失了大约 260 个集装箱。
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