最新数据显示全球班轮公司船期可靠性大幅度提高
据充电文化传媒最新消息获悉，根据 Sea Intelligence 的报告数据， 2023 年 2 月海运承运人的全球班期可靠性环比大幅增长 7.7%，达到 60.2%。该报告涵盖了全球 34 个不同行业的 60 多条航线。
与 2022 年相比，进度可靠性显着提高了 26%。与此同时，2 月份迟到船舶的平均延误时间环比减少 0.07 天，达到 5.29 天，同比减少 2.30 天。
相对而言，迟到船舶的平均延误现在更接近 2019 年的水平，而不是 2021-2022 年的高点。
与此同时，马士基以 64.9% 的得分成为 2 月份最可靠的前 14 名承运人，其次是地中海航运，得分为 64.4%。汉堡南美是第三家可靠性得分超过 60% 的船公司。
此外，其余船公司的班次可靠性得分均在 50% 至 60% 之间。以星航运在 2023 年 2 月排在最后一位，尽管其进度可靠性得分为 52%，但有显着改善。
与去年同期相比，所有船公司在 2023 年 2 月的班次可靠性均实现了两位数的提升，其中万海的增幅最大，达 36.2%。
随着供应链拥堵的缓解，集装箱航线的可靠性正在全面提升。与此同时，由于费率和需求暴跌，集装箱航运公司的利润率在 2022 年第四季度创下两年新低。
根据 John McCown 最新的集装箱航运业季度财务业绩报告，集装箱航运业在 2022 年第四季度净收入为347 亿美元，这比 2021 年同季度下降 33.9%，比 2022 年第三季度下降 41.1%。
McCown 预计该行业的利润率将在未来几个季度继续下降，但他估计该行业有望保持盈利，预计 2023 年的净收入为 432 亿美元，这一数字比 2022 年惊人的 2150 亿美元收入减少了 80%。
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