WheelsEye的规模在22财年飙升2倍，亏损超过100亿卢比

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2023-04-11 20:59:54

物流SaaS初创公司WheelsEye在21财年的规模持平后，在22财年反弹，规模几乎增长了两倍。该公司由前Shuttl高管Anshul Mimani和Manish Somani创立，营业收入从21财年的793.1亿卢比增长1.98倍至22财年的1569.3亿卢比。

这家总部位于古尔冈的公司为卡车运营商和大型物流企业提供GPS跟踪硬件、FASTag和数据分析解决方案。根据公司注册处(RoC)的年度财务报表，软件订阅服务的销售占其总营业收入的46.1%，从21财年的3708亿卢比增长到22财年的7231亿卢比，增长95%。从快速标签和gps跟踪硬件设备收取的费用增加了67.6%，达到42.19亿卢比。来自佣金和其他营业收入的收入总计增长了2.4倍，达到424.3亿卢比。
与大部分SaaS公司类似，WheelsEye的员工福利支出占其总成本的43.3%，从21财年的69.69亿卢比扩大70.2%至22财年的118.6亿卢比。重要的是，该公司将50.853亿卢比的费用记入了ESOP，这是非现金支出。Fintrackr在计算该公司的总费用时排除了这部分费用。
gps跟踪硬件和快速标签的成本增加了23.6%，在22财年达到了307.1亿卢比。在22财年，WheelsEye的法律专业费用和IT成本分别为203亿卢比和155亿卢比。重要的是，它没有给出可能用于佣金、经纪、研发和其他方面的108.08亿卢比的杂项费用的任何分支。
尽管其规模增长了近两倍，但WheelsEye的亏损从21财年的99.15亿卢比增长到22财年的111.99亿卢比，增长了13%。其ROCE和EBITDA利润率在22财年分别改善至-75.99%和-67.49%。在截至2022年3月的财政年度，单位水平上，该公司花费1.75卢比才能赚到一卢比。
对于任何在印度高速公路上行驶的人来说，wheeleye的标志确实会不时出现在大大小小的卡车后面。这有力地证明了它是印度最大的货运公司。虽然没有像送货卡车那样令人印象深刻的品牌，但该公司已经成功建立了独特的收入流，在22财年，软件服务实际上占总收入的50%以下。这说明该公司在抓住新机遇方面具有一定程度的实用主义和适应能力，在拥有无数所有权部门、法规等的庞大而复杂的物流市场中，这应该会使其处于有利地位。利润率的提高表明WheelsEye走在正确的道路上，尽管这是否会让WheelsEye最早在23财年实现盈利仍有待观察。
印度物流SaaS行业（Software as a Service，即软件即服务）是指提供物流软件解决方案的公司。这些公司通过云计算技术将物流管理软件部署在云端，为客户提供更高效、智能、可持续的物流解决方案。以下是印度物流SaaS行业的现状：
根据市场研究公司Mordor Intelligence的报告，印度物流SaaS市场的规模预计将在2026年达到40亿美元。
印度的物流SaaS行业竞争激烈，主要的竞争对手包括物流公司、技术公司和初创企业。一些领先的公司包括FarEye、Locus、Shiprocket、LogiNext等。
物流SaaS可以应用于各种物流业务，包括最后一公里配送、运输和仓储等环节。这些软件可以帮助企业提高物流效率、降低成本、增强客户体验等。
印度物流SaaS行业正在不断发展和演变，主要趋势包括物联网、大数据、云计算、人工智能、机器学习等技术的应用。这些技术可以帮助企业实现更高效、更准确的物流管理。
印度的物流SaaS公司吸引了大量的投资和融资，其中一些公司已经成功完成了多轮融资。例如，Locus在2021年完成了1.6亿美元的D轮融资，FarEye在2020年完成了2.5亿美元的E轮融资。
总的来说，印度的物流SaaS行业在快速发展和壮大，这得益于印度数字化转型的加速和物流行业的成熟。随着技术的不断进步和市场的不断扩大，印度的物流SaaS行业将有望继续保持高速增长。