亚马逊物流政策重大调整，退货率将有效降低！
产品开发和供应链优化将是未来跨境电商卖家最核心的竞争力。
本次三头六臂跨境电商联盟集合了7位供应链管理专家、大卖现身说法。与卖家共同探讨品类打法、探索翻新产品和ebike这两大潜力赛道的全新玩法、分析供应链如何驱动复利增长、洞察供应链精细化管理之道、探讨物流成本管控、分析精细化供应链如何驱动业务增长、以及交流可持续消费市场发展的可能。
消费者退货收费
“高退货率”卖家处境或能改善
免费退货服务，曾是无数电商平台拉拢消费者最有效的手段之一。然而，4月10日起，亚马逊已开始对UPS Stores的部分退货收取1美元的费用。
近年来，亚马逊为了保持自身的竞争优势，在退货服务方面对消费者无微不至，为数百万件商品提供数千种免费退货服务，消费者可以通过Amazon Fresh门店、Kohl's、Whole Foods、UPSStores等多种渠道进行免费无箱退货。
正是在这样的退货服务下，2022年美国在线购物的退货金额将达到2790.3 亿美元，同比增长8.4%，并且到2026年退货金额有望达到4126.4亿美元，退货服务的负担无疑加重了亚马逊的成本，除此之外，退货服务导致的“高退货率”标签的推行让无数卖家更是雪上加霜，不少卖家表示订单数量大幅度减少，更有甚者订单量减少了50%。
目前UPS Stores退货收费的实施，除了能降低亚马逊的退货成本外，对于卖家来说，消费者的退货意愿也能有效减少，同时，在亚马逊降本增效的趋势下，相信不久之后亚马逊越来越多的退货渠道将开始收费，“高退货率”标签的卖家或能借此机会实现“咸鱼翻身”。
亚马逊划分8大物流区
分仓频率或将加剧
虽然高退货率方面或将得到改善，但是亚马逊网传要划分物流区不免让买家想起被分仓支配的恐惧。
最近，亚马逊首席执行官安迪外网新闻中透露，将亚马逊美国物流配送分为8个地区，每个地区都将自给自足，以降低成本，缩短分销时间。一些内部人士表示，亚马逊最近已经完成了物流网络的区域划分，所以卖家应该很快就能感觉到它会产生什么影响。
虽然，亚马逊物流时效变快了，但是这对卖家来说用处不大。不少卖家表示此次亚马逊物流网络的划分也许会加剧分仓现象的发生，毕竟距离上个月的频繁分仓事件才过了不久。
“15箱货分了7个仓。”
“发空运补货，4箱货，亚马逊却分了4个仓库。”
“单个ASIN发的几箱货就被分几个仓。”
虽然，安迪并没有提到将亚马逊美国物流配送网络划分为8个地区是否会更频繁地对使用FBA交付的卖家进行分仓，但目前论坛上部分卖家为此还保持怀疑态度。不过，这一新变化是否会加剧分仓情况，还得等待更多卖家的反馈。
过去一年来受多种因素影响，亚马逊营收增速放缓，利润大幅下滑，居高不下的成本压力更是压得亚马逊喘不过气.
此次，亚马逊开始对消费者的退货收费，以及美国物流配送分区，又一次向我们展示了亚马逊降本增效的趋势，退货问题和分区问题让卖家感到苦恼，但相信在不久之后，亚马逊也会想这次退货收费一样打个“补丁”，让卖家的权益得到一定的保护。
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