如何玩转亚马逊站内关联流量？
新品上架在物流环节该如何把控
纵观2019年的发展趋势，现在很多卖家都只是关注选品、运营、listing的排名、权重、广告的投放跟引流
但是，细节的方面却忽略掉了。物流跟仓储环节往往也会吃掉相当大的利润
下面作为电商公司物流负责人谈谈我的一些小看法，大家学习交流一下
关于新品的备货
1、是否做的精品
如果你走的是精品路线，当前期选品完毕后，你可能需要跟采购确定的就是第一批订单的到货时间，一般工厂的起订量都是要求至少有一两千个起步，为了规避风险，在没把握这个新品是否能够做起来之前，能压低多少起定量就压低多少起订量，别盲目自信自己会打造一款爆款
第一批到货：建议用空运去补货（快递或者空派）
如果做的小物件，一批货物也就装了一两箱，建议直接补快递红单，到美国正常2天签收，上架时间预留两天，然后就后续运营就正式开始
第一批商品就是给你测试的，不管是价格跟未来所占据到多大的市场，这个都是每天去调整的，前期的目标是先把这款产品做起来，争取还有下一个采购订单
如果前期新品上线点击率还算不错的，有一定转化率的，那就得考虑下一个采购订单的下单流程推进了，还是那句话，第二批的订单也不建议一下子爆采，买家的评论会有滞后性，很多买家购买试用之后发现质量不行来一波差评，这个时候大量备货，往往死掉
第二批到货：到仓库质检发出，这个时候还是建议空派补货，千万别发海运
在海上飘一个月再到上架，万一Listing就挂了呢，所以建议选择比较经济的空派，这里需要预留（15天）因为你不知道你的货代靠不靠谱，给你发的什么，我见过拿空派经济的价格然后给你发美森的，亲身经历
新品发货最好每次可以搭上其他备货的顺风车，单独发几箱物流费一般都会比较贵（后面我发现其实并没有像货代说的贵那么多，这只是货代的利润点），平摊下物流成本，能省则省，省下来的钱拿去打广告做推广
做精品是一条长久之路，亚马逊上卖了几年十几年的也很多，品牌、质量只能能站住脚，后面自然细水长流稳定出单
如果做的大物件，像我们公司做灯的，体积大，重量轻，红单基本不考虑，除非在淡季空运价格很低的时候可以作为新品补货，一般空派直飞的都不舍得发（这里面也很多坑）
市场上很多拿走的广州飞3-5天的服务卖南航的价格，不要问我怎么知道，我们现在自己运营物流就清楚之前给别人怎么忽悠了
总结：
第一批货：少量发快递（小件）空派（大件材积货）
第二批货：适当加量（空派）
第三批：前了两票货卖出的review结果基本已经出来，综合评估不错的，可以海运+空运同时去搭配了，空运是补的第二批消耗的，防止断货，海运是当你第三批空运的货到了卖了半个月可以接上的量，所以这个比例一定要控制好，当你开始备海运这批货就一般要预留你1-2个月的消耗，适当家里留些库存，防止爆起来可以补货
整个周期的算法就是采购时间+物流时间+上架时间，作为卖家不仅仅会营销就行，断货跟滞销这些肯定要考虑，会计算，不管作为个人卖家还是公司员工，亏了都是自己的，你的老板只会在你的总利润去扣，这个产品做不起来最终还是你买单
2、做的铺货
如果你是做铺货的，什么都卖，每次备货都是数量多，产品少，这种基本可以称为海量选品了，前期还是一样的建议，能少备货的就少备货
铺货都是前期都是看销量去决定下次备货的数量，不过往往断货的风险很大，我们公司就是做铺货的，前期也可以考虑FBM，有销量了在马上备货，一般做铺货的1688都是可以采到现货的，不像做精品需要特别长的采购期
关于销毁跟滞销：如果这个产品很菜，或者根本运营技巧不成熟做不起来，怎么办？货在国外运回来基本是不可能了，我都是建议做下降价把成本给捞回来，或者卖给亚马逊，能回收多少就回收成本，千万别盲目销毁，卖不出去销毁了都是白花花的人名币，我之前给运营清滞销产品的时候拟定的方案帮公司还回收了5000刀，基本把成本捞回来了，就是白搞了几个月没赚钱，亚马逊在物流的很多政策都是比较隐蔽的，深入去研究，不断去算，做到不亏本还是有很多机会的
作物流的就是给运营把控成本的，能够节省多少都是纯利润了，拿去打广告烧订单回来它不香吗
第一次写分享有点乱，可能比较擅长还是物流方面，这些都是自己亲身处理之后的经验，欢迎大家交流
下期讲FBA头程该如何避坑，讲完希望不要被封号
我们建了一个亚马逊卖家交流群，里面不乏很多大卖家。
现在扫码回复“ 加群 ”，拉你进群。
热门文章
*30分钟更新一次
