【和大咖学选品】图文实操：中小卖家适用的选品逻辑！
放 货
(1)从前的ABI系统，船公司码头是直接和海关联网，这就意味着如果海关在ABI里放行，船公司及码头都可以看到。
试行AMS后，规模大的船公司如长荣、APL、马士基、中远、CSCL等也都联网AMS，但是码头没有，所以海关在AMS中放行，这些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到，船公司帮助码头系统同时更新。规模相对小的船公司，如中外运、LYKES、GWS等没有做到联网AMS，所以只能通过NVOCC AMS FILER传真NVOCC保证函及海关通行证复印件(CUSTOMS FORM 3461)来放行，这些船公司收到传真后再人工更新码头系统。
(2)码头/船公司放货码头与船公司是联网的，如果运费预付，提单又是电放，只要海关一放行，码头就会自动放货给卡车公司。美国客户不需要来换单，所以美国代理没有任何办法帮忙扣货，这一点与中国完全不同。所以，装港没有收到客户的运费，千万不要做船公司大提单电放或预付运费。
(3)内陆放货到内陆的货，清关后船公司会给一个PICK UP#，代理拿到此PICK UP#后通知C/，卡车公司凭此号码提货，此号码要等：A、货到达堆场并从火车上下柜，B、海关放行后，C、船公司放行后，才可以拿到，缺少任何一项都拿不到。所以，内陆的货需要花很长时间跟踪，在到C/收到PICK UP#为止。
简单来说，美国代理进口货物操作流程如下：
A.收到代理的文件(应包括：1+ B/L，M B/LCOPY+D/C NOTE)，并输入电脑。
B.货物到达前一周开始向SSL或CO-LOADER索要到货通知，所以装港OP务必在D/C NOTICE上写出到货日期，有助于美国代理及时查询到港日期。
C.收到SSL或CO-LO到货通知后，输入电脑，当天发给C/ 以及他们的报关行(如果知道是谁)。
D.收到C/或报关行送来的正本提单或海运费，马上用信使或快递将我们需要交的运费及正本提单送SSL或CO-LOADER，这通常会在24小时内到达，如果有IC，一并送给SSL或传真给他们。
E.SSL收到提单和费用后输入电脑放货，如送给CO-LOADER，他们会重复(以上D条)，送往SSL放货。所以，CO-LO的货，放货会晚1-1.5天左右，C/会抱怨的。
F.去内陆的货，追踪货物行程，直到PICK UP # 后传真给C/。
G.做门点的货，放货后发送D.O.(DELIVERY ORDER)给卡车公司并和收货仓库联络等，直到确认收到。有些C/需要POD再从卡车拿到后给C/。
H.SOC追踪箱子还回指定堆场(在放货时要求C/ 签还箱确认)。
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