【跨税云VAT】英国的VAT税率解释
01
根据《2020年中国电商物流行业市场规模及发展前景分析》，跨境电商还是未来可期。
根据统计报告，2019年全球电商物流行业的市场规模达71700.9亿元同比增长7.01%;在电子商务蓬勃发展的态势下，我国电商物流行业也迎来了广阔的发展机遇，2019年，我国电商物流行业的营收规模突破7000亿元。未来，在相关政策的引导和市场交易需求的增长趋势下，我国跨境电商物流将有力地推动电商物流行业的增长。
但是国内物流行业整体经济持续景气平均指数水平还是有所下降：
中国物流业景气指数（LPI）：由中国物流与采购联合会发布，此项指数由业务总量、新订单、从业人员、库存周转次数、设备利用率5项指数加权合成，以50%作为经济强弱的分界点，反应物流业经济发展的总体变化情况。
由图可以看出，近年来的物流业景气指数基本处于50%分界点以上，这表明中国物流业经济发展近年来处于持续扩张趋势之中。同时观察近两年的物流业景气指数平均水平相对前两年有所降低。物流行业的具体发展指标变化情况也与此总体趋势趋同，例如社会物流总额。
当然，持续发酵也会催生很多行业，比如跨境电商就持续增长。
02
跨境电商作为电商行业细分产业之一，在相关鼓励政策的推动下，迎来了较好的发展机遇。一方面，政策引导国内城市开展跨境电商零售进口试点建设；另一方面，随着“一带一路”政策的逐步深入，国内越来越多的城市陆续开行了“中欧班列”。数据显示，2019，中欧班列开行8225列，同比增长29%；2020年上半年，多地中欧班列在疫情期间开行数据均实现逆势增长，中欧班列开行数量大幅度增长，累计开行5122列，同比增长36%。
虽然，中欧班列货物品类日益丰富，但货运量仍显“微不足道”。
中欧班列早期所运货物品类相对单一，最早开通的线路“渝新欧”起初运输的多是当地生产的电子产品。近年来，随着中欧班列数量以及回程开行班列的快速增加，中欧班列所运输货物品类极大丰富。但国内外贸货物实际运输方式来看，中欧班列仍显“微不足道”，目前国内超过九成的外贸货物还是通过海运完成，其次是陆路口岸公路运输，中欧班列外贸货运量占比不到1%。
所以国家一直大力支持物流方面的方案进行扶持修改。
而目前依然在国际物流中存在着很多诟病问题。以WishA+为例，物流时效慢且妥投率低、按照平时妥投时间7-20天，而A+物流渠道则需要50天以上才可以顺利妥投。有卖家坦言：今年五月份的智选美国物流妥投率到目前为止不到10%，而全额退款率却已经超过20%，这相当于五月份出的但都等于白做，损失巨大。
合并订单费奇高。比如某包裹运费200元，需额外加收50元，总运费成本是250元。还有的卖家则被要求额外收取50%的运费。虽然目前收费是以挂号再加合并订单费，但实际上发的却是平邮渠道。
退款高发利润为负。物流妥投时间在超过90天的情况下，平台支持买家下单31天后可自有退款且百分百退款成功，让卖家物流成本不堪重负，加收运费以及退款政策导致卖家利润为负。
揽货后没有办法及时查询物流动向。因为很多属于中外包的企业，存在各种各样的漏洞，客户包裹揽包后，前程尾程该不做任何负责，对于卖家而言实属存在不合理的待遇。
为了响应客户要求，Usky-全酋通物流专注中东地区的物流进行整顿，也加大了物流动向的API，以便客户能够及时查询物流动态。
03
经过多年发展，Usky Express作为中东地区综合性物流服务商，得到了代理商与客户的充分认可。全酋通一直以”最经济、最安全、最快捷、最省心“的服务为宗旨。不断优化产品结构，完善服务体系，为客户提供优质的出海中东综合物流服务。
系统-全程API对接
目前拥有极大的优势在完善我们的服务。拥有自主经营的迪拜仓和利雅得仓，占地面积3500方，可供使用面积10500平，而对于仓位、库位都是按照严格高标准海外仓设计来服务客户。
至于仓储团队有中国籍员工和外籍员工组成，零障碍沟通，高效运转仓储操作，而且我们提供仓储、退换货、转运、退件拆包上架服务。
我们建了一个亚马逊卖家交流群，里面不乏很多大卖家。
现在扫码回复“ 加群 ”，拉你进群。
热门文章
*30分钟更新一次
