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2022-04-15 12:00:00
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卖方通获悉，继俄罗斯对乌克兰采取“特别军事活动”后，国际主要的航运巨头像马士基、达飞海运和MSC纷纷退出俄罗斯市场宣布制裁俄罗斯，这导致俄罗斯集装箱短缺和出货量大幅下降。 俄罗斯最大的集装箱运营商Delo的CEO Dmitry Pankov表示，如果无法在短时间内找到这些货运公司的替代公司，预计从5月份开始，俄罗斯西北部地区的集装箱港口（包括圣彼得堡和乌斯季卢加的集装箱码头。）中往返俄罗斯港口的出货量将下降90%-95%左右。 卖方通了解到，Delo集团拥有俄罗斯排名第一的集装箱码头运营商Global Ports，Global Ports在俄罗斯西北部和俄罗斯远东地区以及黑海新罗西斯克港运营码头，在地中海、大西洋和亚太地区拥有稳固的业务。还控制着俄罗斯最大的货运集装箱运营商TransContainer。 Dmitry Pankov表示，俄罗斯远东、黑海和亚速海的港口受集装箱航运巨头的退出影响较小，因为这几个港口在货运量中的份额远低于俄罗斯西北部港口的份额。此外，俄罗斯远东、黑海和亚速海的港口已经出现新航运公司替代马士基等巨头。 TransContainer首席执行官Alexander Isurin预计：“俄罗斯市场上约有30%的集装箱推出市场流通，这意味着俄罗斯市场现在面临300,000个20英尺的集装箱的空缺。俄罗斯可能别无选择，只能与新进入俄罗斯市场的小型集装箱航运公司合作。” 小编✎Estella/卖方通 声明：此文章版权归卖方通所有，未经允许不得转载
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