2022国际航协CASS资格新申请
据越南《海关在线》近日报道，截至12月18日，1A号国道沿线从谅山市到新青（浦寨）、友谊（友谊关）、峙马（爱店）边境口岸，有许多农产品货车的聚集点和中转场地，全都停满了集装箱卡车。截至12月18日上午，上述三个口岸仍积压有约5000多辆集装箱货车。
在新青口岸，货物积压急剧增加到近4000个集装箱，峙马口岸近700个集装箱，友谊国际口岸约500个集装箱。这是谅山省边境口岸出现的有史以来最严重的货物积压情况。
▲数千辆载有农产品的集装箱货车积压在新青（浦寨口岸对面）口岸附近的堆场
新青口岸4000多辆来自南方省份的农产品运输车，主要是菠萝蜜、芒果、火龙果、西瓜等水果，挤在宝元（Bao Nguyen）货场和距离口岸5公里外的非关税场地。
越南果蔬协会秘书长邓福原表示，由于临近圣诞和新年，越南农产品出口商都想急在年底前出货，加上疫情防控在边境加强的管控措施，使得中越陆地边境口岸通关出现拥堵。
邓福原表示，越南80%的果蔬出口走海路，每年的果蔬出口金额在30亿-35亿美元左右，今年前11个月果蔬出超达到21亿美元以上。中国是越南主要的果蔬出口市场，今年前11个月越南对华出口果蔬已达18亿美元，占越南果蔬出口的55%左右。
因为中国清零的新冠防疫政策，对于船员检疫规定极其严格，船员出差后需要进行6-7周的隔离，因而华南地区港口支线船的运营商决定在2022年农历新年假期期间暂停服务至少6周。然后，就是几乎所有海运出口的水果都转去陆地口岸了。这让本来就已经拥堵不堪的陆地口岸，更是堵上添堵。
数百辆出口集装箱货车在1A国道上排成一排，驶往高禄县友谊边境口岸的货物转运场，宝元、春刚停车场。新青边境口岸的非关税区均处于无停车位的状态。在该口岸，有4000多辆货车，主要是来自广义、平顺、前江、多乐、前江和平定省的农产品。
据悉新青口岸、峙马口岸此前由于疫情相继暂时关闭，虽然越南海关部门已通知企业、货主主动将货物移至其他口岸办理手续，避免货物损坏，也不要将货物继续运往峙马口岸。但仍有部分商家将货物运往口岸等待通关。这使得口岸货物积压已达700多个集装箱。友谊口岸海关支局一名代表表示，目前谅山省的三个陆路边境口岸中，只剩下友谊口岸可以正常通关。但由于加强疫情防控，每天通关的货物量也十分有限。
与上述情况一样，广宁省的芒街口岸也挤满了1000多辆集装箱货车等待出口。广宁省芒街海关分局代表说，在这1000多辆货车中，大部分是农产品，包括：300多辆越南水果、约100多辆泰国水果和700多辆冷冻海鲜产品。积压集装箱数量众多，而来自南部省份和一些邻近地区如北江、谅山和老街的货车又不断涌入该市，让堵车时间更长。芒街国际口岸的实际容量只能满足约400个集装箱/天。
按照目前的清关情况，有超5000辆货车被卡住，需要10-12天才能清关，其中大部分是难以保存的新鲜农产品。谅山省人民委员会已指示交警部门制定计划，以规范和分隔1A国道的交通。指导边防、海关、医疗检疫等职能部门加强人力，创造条件支持进出口活动。
谅山省人民委员会还通知全国各省市人民委员会宣传和指示企业不要继续大量将车辆和货物运往边境口岸，以减少拥堵并避免对基础设施造成压力。面对这种情况，工商部刚刚向通过边境口岸出口农产品的企业发出紧急警告。
据进出口部（工商部）称，由于中国市场在年终几个月以及节假日和春节期间对货物的需求旺盛；中方暂时停止从其他地方进口农产品，因此货物数量集中在谅山口岸。谅山恢复生产经营活动，也增加了运往边境口岸的货物量，导致拥堵。
在未来一段时间内，预计新冠流行病将继续复杂且不可预测；部分农产品收获季节正好是越南与中国之间的春节（农历新年）之际，正值出口中国市场的高峰期，边境口岸的货物和车辆流量将继续增加。北部边境口岸的通关能力压力很大，尤其是在凉山省。
来源：整理于海运网
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