ASTM F963认证是什么？

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2022-08-11 10:56:20

ELV全称是什么？End-of-Life Vehicle（报废车辆指令）

ELV（End-of-Life Vehicle）即报废车辆指令。 ELV 为欧盟委员会和欧洲议会为保护环境，减少车辆报废产生的废弃物，制定的报废车辆回收指令。有 2 个内容，一为 2003 年 7 月以后生产的汽车禁用铅、镉、汞和 6 价铬四种有害物，第二为提高报废汽车回收利用率，回收费用成本的全部或大部分由制造厂承担。回收指令确定了欧盟报废汽车“再使用与再利用”和“再使用与回收利用”的两个阶段及回收利用率目标，并明确说明了回收利用率的限值及禁止或限制使用的重金属。

2006 年 2 月 6 日，中国国家发展和改革委员会、科学技术部和国家环保总局联合颁布了《汽车产品回收利用技术政策》（以下简称中国 ELV），明确要求将汽车产品回收利用率指标纳入到汽车产品市场准入许可管理体系，要求自 2008 年起，我国汽车生产或销售企业要开始进行汽车产品的可回收利用率登记备案工作，为实施阶段目标进行技术准备。2010 年起，我国汽车企业或进口汽车总代理商要负责回收处理其销售汽车产品及包装物品。汽车在设计生产时禁用有毒物质和破坏环境的材料，减少并最终停止使用不能再生利用的材料和不利于汽车环保的材料，限制使用铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯（PBB）、多溴联苯醚（PBDE）等有害物质。

ELV服务对象

• 各大主机厂
• 各级汽车供应商

法律法规

• 欧盟ELV
• 废弃汽车指令2000/53/EC（主指令）于2000年10月24日颁布。2005/673/EC（豁免指令）和2005/64/EC（回收利用率指令）于2005年发布，自2017年01月01日起，欧盟各成员国政府已全面执行报废车辆回收指令。

• 中国ELV

国内行业动态

截止至2020年1月14日，国家标准化管理委员会已批准发布的汽车（含摩托车）强制性国家标准共123项，其中，适用于乘用车的强制性国家标准共69项，适用于商用车的强制性国家标准共89项。新能源汽车领域相关标准共89项，其中，国家标准64项，行业标准25项目。

（信息来源于：全国汽车标准化技术委员会官方网站）

• 《汽车产品回收利用技术政策》自2006年02月06日颁布。工业和信息化部于2015年6月1日制定了《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》，并予以公告，网址详见：
https://www.miit.gov.cn/zwgk/zcwj/wjfb/gg/art/2020/art_745a104110de4f9eb158528269ca19b3.html

GB/T 30512-2014《汽车禁用物质要求》标准于2014.06.01正式实施。GB 30512目前已经在征求意见阶段，新标准未来将代替GB/T 30512-2014改为强制标准实施。具体变更内容如下：
♦ 管理的车型：在M1类的基础上新增管控M类和N类、L类、O类车型
♦ 管控的有害物质：在原来的六种（Pb、Cd、Hg、Cr6+、PBBs、PBDEs）的基础上新增PAHs和石棉。

修订QC/T 942-2013汽车材料中六价铬的检测方法。新增QC/T 1131-2020汽车材料中多环芳烃的检测方法将于2021年1月1日开始实施。

标准及法规要求：

2000/53/EC 2000 年 9 月 18 日发布

2005/64/EC 2005 年 10 月 26 日发布

GB/T 30512-2014 汽车禁用物质要求

QC/T 941-2013 汽车材料中汞的检测方法

QC/T 942-2013 汽车材料中六价铬的检测方法

QC/T 943-2013 汽车材料中铅、镉的检测方法http://www.lcs-cert.com | 400-116-2629

QC/T 944-2013 汽车材料中多溴联苯（PBBs）和多溴二苯醚（PBDEs）的检测方法

♦ 检测项目及限值要求

ELV测试能力

铅、镉、汞、六价铬、多溴联苯、多溴联苯醚、邻苯二甲酸二异丁酯（DIBP）、邻苯二甲酸二(2-乙基己基)酯(DEHP)、邻苯二甲酸二丁酯 (DBP)、邻苯二甲酸丁苄酯 (BBP)、多环芳烃（PAHs）、石棉。

适用范围

汽车类、汽车类废品、汽车配件、零部件和原材料。

• 具体部件实例

后视镜、前照灯、发电机（发动机）、变速器、座椅、安全带、底盘用紧固标准件、发动机用紧固标准件、发动机缸盖密封垫、发动机减震块、发动机主线束、火花塞、燃油供油管、动力转向管、排气管密封垫、变速箱半轴油封、前轮罩、前轮螺栓、ABS传感器、前窗玻璃密封胶条、离合器摩擦片、前轮制动衬片、车门、液压制动软管、空滤器、燃油箱、驾驶员正面气囊等。