顺丰全面布局东南亚，和极兔正面交锋
八月底，旺季前，亚马逊又...开始作妖了，给所有使用FBA物流的卖家发了补货限制调整邮件。绝大多数卖家的库容被砍，有的甚至砍了百分之五六十。真的狠！
反正这邮件给的理由我是看不下去，仿佛是为了编而编。
旺季即将到来，正值大家都在赶着备货的时候来这么一出，有的卖家货还没发完，库容没了；有的卖家货刚生产完，货件创建不了；有的卖家发了太多货， 超量仓储费要飙了；
总之，咱卖家太难了！
抱怨归抱怨，日子总是要过的，总不能真的躺平，毕竟2022年只剩下4个月了。
8.17号亚马逊才公布涨配送费，在 2022 年 10 月 15 日至 2023 年 1 月 14 日期间，要收取假日销售旺季配送费用。
现在又开始大砍特砍卖家的库容，亚马逊究竟想干什么？！
印象中今年光是配送费用这一项就涨了三轮（如果我没记错的话）。
以及亚马逊今年4月末公布的2022年第一季度财报，净亏损额达到38亿美元。其中有60亿美元的成本是投入到仓储规模、员工规模的扩张。不过，今年到目前为止，亚马逊已取消或推迟了至少 16 个仓库的计划。
综上，我们可以大胆猜一下，亚马逊这是在放慢扩张计划，控制成本。
亚马逊经常在旺季前，Prime及一些大促前搞一些动作，这点老卖家们都习惯了，甚至可以说都麻木了。
但是坦白说平台的任一决策都可能是细思极恐的部署，并且实实在在影响着卖家的利益。
大家有没有想过，如果限容已然成为一种常态，不光是旺季前，平常都也时不时来限一下库容呢，亚马逊还怎么做？
如果暂时不能依赖FBA，我们卖家有没有提前做好plan B布局？这些问题都需要我们提前思考，提前部署和少量试错，总结经验，而这些都考验着运营带领项目的能力。
而不是说急急忙忙中群里吼一声，找个海外仓，加一下，货发过去，才发现是个坑。
这一下子库容暴跌，导致很多卖家慌乱不已，朋友圈，微博圈海外仓的广告也活跃起来。
然而，不用试也知道，这对我们来说，将意味着额外的一笔成本以及不可预知的风险。
但却是，不得不去思考和行动的方向。
写到这，让我之前想起《鸡毛飞上天》里的陈江河，还特地去翻了微博，把这句话找到了。
“价格战不是我们的命，新材料也不是我们的命，那么我们的命是什么，我们的命叫海外仓”。
关于限容问题，大家如果有好的解决方案可以评论区一起交流~
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我们建了一个亚马逊卖家交流群，里面不乏很多大卖家。
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