欧盟玩具安全指令2009/48/EC测试条款 欧盟玩具EN71测试标准
4月14日，亚马逊发送新闻指出“美国境内的亚马逊物流配送费用将于 4 月 28 日更新”
具体内容如下：
自疫情以来，我们对亚马逊商城和配送运营投入了大量资金，以便更好地为您和我们的客户提供支持。我们的配送能力几乎翻了一倍，增加了超过 750,000 个全职或兼职职位，我们在美国境内提供的每小时平均工资已从 $15 上升到 $18。这些投资帮助卖家实现了可观的业务增长。在此期间，卖家在亚马逊商城的销售额增长了 70% 以上。
和许多企业一样，我们也遭遇了成本大幅上升的问题，但我们通过尽可能地吸收这些成本来降低对销售伙伴的影响。我们确实提高了收费，但我们专注于解决永久性成本问题，并且确保我们的费用与其他服务提供商收取的费用相比具有竞争力。2022 年，随着世界各地的新冠肺炎疫情得到缓解，我们预计会回归常态，但燃料价格和通货膨胀带来了进一步的挑战。目前尚不清楚这些通货膨胀成本是会上升还是会下降，也不清楚这样的状况会持续多久。我们将首次收取燃料和通货膨胀附加费，而不是采取永久性费用变更措施——这是在供应链提供商中广泛使用的一种机制。
自 4 月 28 日起，我们将在目前按件收取亚马逊物流配送费用的基础上收取 5% 的燃料和通货膨胀附加费。我们知道，费用变更会影响您的业务。我们的团队每一天都在努力确保亚马逊物流始终提供物超所值的订单处理和配送服务。自 2020 年起，包含此次变更，亚马逊的配送费率上涨水平低于其他承运人，成本也持续明显低于其他渠道。
在文章中亚马逊卖家表示犹豫疫情及通货膨胀影响，亚马逊整体人工及其他成本投入大幅上涨，表示将会用增加收取配送费5%的附加费来减少对于亚马逊利润影响。
这一措施将会导致卖家成本进一步增加，看来“内卷”之路在未来将会迎来死路，不懂得平台规则及市场分析等一系列的卖家将会进一步退出市场。
利润一直是中小卖家维持经营的王道，去年的大批量“内卷”卖家涌入和其他相关因素导致市场均价下降，卖家苦不堪言。亚马逊从库容限制，到禁止大额折扣，到配送费上涨再到目前增加附加费等一系列操作可以看出。亚马逊也在承受着“内卷”之苦，平台售价降低，但仓库成本一致增加，也是亚马逊一直面临的问题。
把控产品质量，提升客户体验一直是深耕平台的王道，重大压力下更需卖家提升自身运营能力，把控选品及成本。同时向品牌化及多平台操作私域流量更是卖家需要思考的核心问题。
我们建了一个亚马逊卖家交流群，里面不乏很多大卖家。
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