赢商荟出口电商一周讯：亚马逊全球开店政策临时性重大调整？
谈及进出口贸易，航运无疑是最大影响因素之一。尽管近年来，跨境电商不断上升的热度催生了一大批新型航运服务商，跨境物流形式也变得多种多样。然而，在物流产业链发展的今天，随着航运市场的竞争越发激烈，航运服务业的重组和改革问题也迫在眉睫。
在集装箱市场高速发展的80年代，集装箱已运输贯穿各国，各大洲际。单独靠一种运输方式已经不能充分发挥集装箱运输的优越性。因此，结合铁路、水路和公路等多种运输形式的集装箱多式联运应运而生，成为现代化运输的必然产物。而集装箱多式联运的革命性突破就是将传统海运“港到港”的运输，发展成为从工厂大门到客户仓库大门的“门到门运输”。
门到门 （door to door）服务，是指由托运人负责装载的集装箱，在其货仓或厂库交承运人验收后，由承运人负责全程物流，直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。
这种集装箱化“门到门”服务，有效促进了各个物流环节和各种运输工具之间的密切配合。
以汽车零部件工厂为例，成品可装入最小标准化托盘箱，随后运入ISO标准集装箱，消除了传统的装、拆、木箱环节，减少了不必要的仓储消费。同时，不同运输方式的密切配合，使得这些零部件产品大大减少了在不同交通工具的多次装卸环节，大大加快货物的中转速度，节省了货主的运输成本。
另外，“全球化互联网+”也促进了门到门业务的日益成熟。
近几年来，“门到门”多式联运的信息化和智能化发展，集装箱货物联运已经在多国实现了货物动态信息的有效跟踪，这可以帮助货主加强对整个货物运输过程的监督于管理，业更好的防止货物丢失，为货主带来更高质量的运输服务体验。
2016年底，交通运输部部长李小鹏指出，2017年要“大力推进物流业“降本增效”。其中重要的一项就是“支持“互联网+”交通运输物流新业态。”这一定程度上，从政策上给了“门到门”业务发展的土壤。
一些航运公司做 “敢于吃螃蟹的人”，如大森林国际货代，先行大力推行门到门服务，提供提前放舱服务，锁定运价，然后进行舱位、集装箱和运输安全的保障。。但在这一过程中，多遭到多方抵制。
一个新兴业务的出现，总是伴随着传统势力的对抗。这是任何时代都会发生的事情，但在互联网+的时代，航运市场也需要新的物流形态，去提升客户的体验。而“门对门”，从物流成本和时效、安全等方面，很好的诠释了国际进出口贸易客户对于跨境物流的期待，和航运市场的未来发展方向。
门到门服务，将是未来运输与物流业的发展趋势，谁能占据主动和先机，谁就能在市场中更有竞争力。
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